丹麥和德國很快就會透過一條 18 公里長的水下隧道連接起來。
費馬恩貝爾特隧道 (Fehmarnbelt Tunnel) 將於 2029 年竣工，將成為世界上最長的鐵路和公路綜合隧道。
這個耗資 100 億歐元的計畫橫跨波羅的海的費馬恩帶 (Fehmarn Belt)，將連接丹麥洛蘭島 (Lolland) 的勒德比港 (Rødbyhavn) 和德國北部的普特加登 (Puttgarden)。
這條隧道會縮短從德國到丹麥的旅行時間嗎？
這條隧道的正式名稱為 Fehmarnbelt 固定連接線，將改善運輸其通訊主管莫滕·克萊默·尼爾森 (Morten Kramer Nielsen) 表示，這是一條連接中歐和斯堪的納維亞半島的走廊。
它將擁有兩條雙車道高速公路和兩條電氣化鐵路軌道。
搭乘火車僅需 7 分鐘，開車 10 分鐘即可穿越該通道，避免了穿越丹麥大陸 160 公里的繞道。從 漢堡 出發的鐵路旅行時間德國飛往丹麥哥本哈根的時間將從大約五個小時縮短到不到三個小時。
道路連接將取代極度繁忙的道路渡輪該服務每年運送數百萬乘客，將旅行時間縮短近一個小時。
丹麥也計劃建造高速電力軌往返隧道的線路。火車服務將繼續穿過丹麥邊境前往瑞典、挪威和芬蘭。
費馬恩貝爾特隧道將如何建造？
連結的想法德國與丹麥建立隧道並不是什麼新鮮事。經過10年的規劃，丹麥一側於2020年動工，德國一側於2021年動工。
大部分的產品都是在現場製造的，原料大多透過海運到達，這使得建造者建造自己的迷你村莊，有道路、工廠和港口。
該隧道總耗資100億歐元，其中歐盟為該計畫貢獻了11億歐元。
它將被組裝在水下 40 公尺處波羅的海Sea使用89塊大體積混凝土部分。這些將在陸地上預先建造，然後使用起重機放入水中。負責此計畫的丹麥國有公司 Femern A/S 希望在 2024 年之前做好沉浸其中第一部分的準備。
一旦就位，混凝土部分將安裝在一起，並安裝鐵軌、通風和攝影機等其他元件。
一些環保組織質疑隧道對環境的影響野生動物位於費馬恩帶 - 歐盟保護區。
但 Fermern A/S 表示，這條隧道將「增加容量並緩解丹麥鐵路和公路網路的擁塞」。該公司還聲稱，這將「顯著」節省時間、能源、燃料和二氧化碳排放。
