新數據顯示，全球航空旅行已達到疫情前水準的近四分之三。
根據國際航空運輸協會 (IATA) 的數據，9 月的客運量達到 2019 年高峰的 74%。
這標誌著 2021 年同期成長了 57%。
「即使存在經濟和地緣政治的不確定性，航空運輸需求繼續收復失地，「國際航空運輸協會總幹事威利‧沃爾什說。
IATA 代表 290 家航空公司，佔全球航空運輸量的 83%空中交通。
哪裡的空中交通量反彈最多？
在疫情高峰期，全球空中交通量驟降至 2019 年水準的一小部分，下降了約 80%。
自 2021 年以來，出行逐漸回升。但最顯著的同比反彈發生在最近才取消 COVID-19 旅行限制的地區。
從中國到紐西蘭的亞太地區，旅遊人數比去年激增了 464.8%。
幾週後出現大幅上漲日本、香港、台灣放寬邊境規則。
「異常值仍然是中國其追求零新冠病毒戰略，保持邊境基本關閉，」沃爾什說。
在中東，航空公司的客流量增加了 150%。北美和拉丁美洲航空公司的客運量分別成長了 129% 和 99%。
非洲航空公司的客運量增加了 91%，而歐洲的航空公司的增幅達 78%。
出行哪裡還低？
儘管 109 個國家仍實行一些旅行限制，但 118 個國家/地區完全開放 - 至少對接種疫苗的旅客開放。
中國仍在推行零新冠病毒政策，這意味著 9 月的需求比去年下降了 46.4%。所有入境旅客均需接受 10 天的飯店隔離，費用自理。
