一年已經過半了，天氣很熱，每個人都渴望出去度假。但在各大航空公司多次取消航班後，度假者正在焦急地倒數距離起飛的日子，希望他們的航班不會成為受影響的航班之一。
由於新冠疫情限制即將解除，航空業一直在努力跟上旅客的龐大數量——這主要是由於疫情期間的員工裁員。
航空公司已經取消了數千個航班，其中一些僅在當天通知乘客，而另一些則大幅削減了即將到來的航班時刻表。
英國航空上週，該公司宣布取消 8 月至 10 月底之間的另外 10,300 個航班，從而成為頭條新聞。 7 月剩餘時間裡，該公司的航班數量也減少了 650 架。
旅遊數據公司 Mabrian 的最新分析顯示，在 7 月上半月取消航班比例最高的情況下，英國航空 (BA) 現已超過土耳其航空 (Turkish Airlines)。
但它仍然不是其時間表的最大修改者。這項可疑的榮譽頒給了德國廉價航空公司歐洲之翼航空公司。
「我們從未見過這樣的事情，」銷售和行銷總監 Carlos Cendra 談到旅行混亂。
Mabrian 分析師利用航班數據聚合器 Cirium 的數據，研究了截至 6 月 14 日，7 月 1 日至 15 日期間計劃起飛的航班數量，與三週後 7 月 5 日的同期相比。
易捷航空在此期間也取消了大量航班。
不過，雖然易捷航空取消的航班總數為 1,494 架，但從佔其航空運力的百分比來看，數據顯示，這僅佔航班的 6%，即 20 架航班中只有 1 架多一點。
歐洲之翼 (Eurowings) 的航班取消率最高，幾乎是易捷航空 (easyJet) 記錄（12%）的兩倍。
正如 Cendra 所解釋的那樣，「這與歐洲之翼從存在更多飽和問題的機場安排的座位份額有關。
「例如，歐洲之翼航空 (Eurowings) 近 5% 的航班從倫敦起飛（僅考慮歐洲航班），而漢莎航空 (Lufthansa) 只有 3% 的航班從倫敦起飛倫敦」。
土耳其航空排名第三，7 月 1 日至 15 日期間削減了 7% 的航班服務。
儘管對於旅行計劃混亂的人來說這將是冰冷的安慰，但“我們必須對整體形勢保持一定的看法”，Cendra 補充道。
當馬布里安查看每家航空公司的整體運能數據時，大多數公司的取消航班比例相對較低。
哪個國家的航班取消數量最多？
度假者來自德國馬布里安的數據顯示，最有可能受到機場混亂的影響。
6月14日至7月5日期間，7月上半月原定的1,482個航班被取消。這佔該國所有出境航班的 6%。
這也佔始發地或目的地為歐洲的航班取消總數的 27%。
Cendra 評論道：“德國的網路連線恢復到 2019 年水平的速度比大多數國家都要慢，因此這可能會進一步減緩復甦速度。”
英國排名第二，在此期間取消了 1,060 架航班，相當於出境航班的 3.2%。
7 月 1 日至 15 日期間，歐洲境內總共有 5,464 架航班取消。義大利,西班牙和法國在總數中佔有第二高的份額。丹麥值得自豪的是，僅損失了約 100 趟定期航班。
與航空公司的分析一樣，該數據不包括最後一刻取消的航班，而是基於航班安排。
