碳目標與新技術:郵輪如何發展以減少對環境的危害

如果您曾經在歐洲或其他地方巡遊過,那麼您很可能會被它迷住。這個行業傳統上擁有忠誠的客戶,他們會不斷回頭購買更多產品。

但郵輪公司現在正在使出渾身解數來擴大吸引力。

在疫情大流行前,郵輪是成長最快的旅行和旅遊業之一。但這一切都因新冠疫情而崩潰。 2020 年,客運量銳減 80% 以上,該產業因以下案例而受到震動感染病毒的乘客被困在襯墊上。

但現在與旅遊限制隨著局勢的緩和,該行業表示正在恢復營業。問題是,什麼樣的巡洋艦將重返大海?

郵輪必須更好地照顧地球

「我認為消費者希望以與幾年前略有不同的方式旅行,」國際郵輪協會(CLIA) 英國和愛爾蘭董事總經理安迪·哈默(Andy Harmer) 解釋道,該協會是一個貿易機構,最近舉辦了一次峰會在熱那亞討論該行業的未來。

“您的客戶非常了解永續發展的重要性,了解平衡他們旅行和遊覽地方的願望與他們創造的足跡的重要性,而這正是遊輪業正在利用和談論的事情。”

永續發展對於巡航來說,這並不是什麼新鮮事,但它的重要性卻在不斷提高。面對來自客戶、政府、監管機構和投資者的環境足跡壓力,我們開始採取行動並兌現承諾。

對回收和供應鏈等問題進行審查,並確保在遊輪所涉及的許多目的地進行負責任和道德的旅遊業。

郵輪可以採取哪些措施來提高永續性?

業界最近設定了到 2050 年淨零碳巡航的新目標,希望在此之前找到零排放船舶的神奇公式。但仍有許多工作要做。

郵輪公司他們對自己現有的資質直言不諱,迫切希望在永續發展方面脫穎而出。例如,其中之一是試圖吸引道德意識的旅行者,並宣揚其對動物福利的廣泛承諾。

挪威郵輪公司、大洋洲郵輪公司和麗晶七海郵輪公司背後的公司表示,它已製定“圍繞雞肉、雞蛋、豬肉和海鮮的具體目標”,此舉“加強了我們對負責任採購的承諾”。

誰是新一代郵輪乘客?

自覺旅行是一回事,但對巡航的信心是另一回事。疫情似乎並沒有削弱這一點。據 CLIA 稱,預計到 2023 年底,客運量將恢復並超過 2019 年的水準。

報導也強調,近 80% 曾經搭乘過郵輪的旅客表示,他們會再次搭乘郵輪,與疫情大流行之前一樣。

這顯然包括千禧世代和 X 世代的強烈興趣,他們期望全天候連接。這是另一個追求保持相關性的戰場。

郵輪公司表示,非接觸式技術幫助他們制定了有效的新冠病毒健康協議。但它現在在船上也得到了更廣泛的使用,有望帶來身臨其境的、「互聯」的船上體驗。

物聯網現已出現在遊輪上

公主郵輪, 例如。該公司在其機隊中推出了一種名為「MedallionClass Experience」的服務。

它基本上是可穿戴技術。一種「獎章」設備,就像一枚中等大小的硬幣,連接到物聯網網絡,識別乘客在船上的位置,並提供個人化的建議、體驗和互動。

公主郵輪公司為船舶配備了 72 英里的電纜和 4000 個感測器來實現這一目標,並熱衷於強調它不包含任何個人資料。

利用郵輪來彌補損失的時間

但今天的巡洋艦需要的不僅僅是技術來讓他們開心。許多人也希望透過超越甲板的體驗來留下終生的回憶。

隨著新冠疫情後壓抑的旅行需求得到釋放,有些人現在開始在離家更近的地方出行。人們似乎仍渴望超越傳統。

CLIA 的 Harmer 表示:“很多人突然想去他們的願望清單上的目的地或他們可能想過要去的一些地方,然後他們突然認為現在是這樣做的最佳時機。”

「例如,我們看到帶人們前往極地地區的探險遊輪業務顯著成長。但對於一些偏遠的地方來說,透過任何其他方式參觀這些目的地都更加困難。探索當地的野生動物和風景,體驗人跡罕至的地方。

船舶的設計目的是駛入這些區域,在船上和目的地,乘客可以找到野生動物專家等專家來指導他們沿途。

「我認為目的地仍然是郵輪未來的重要組成部分,」哈默強調,並反思了更長期的未來可能帶來的情況。