遊客搭乘遊輪前往巴塞隆納很快將不得不繳納另一筆稅，以幫助遏制西班牙港口城市的污染。
遊客需繳納旅遊稅，停留超過 12 小時需繳納 3 歐元，停留少於 12 小時需繳納 1 歐元。
這些費用連同現有的 1.75 歐元附加費通常包含在預訂遊輪或飯店的費用中。
加泰隆尼亞氣候行動部長特雷莎霍爾達表示，新稅的具體細節將在「未來幾週內」公佈。
新稅收將花費遊客多少錢？
加泰隆尼亞政府——管理巴塞隆納的權力下放機構——尚未宣布新稅將為遊客帶來多少費用。
「我們預計能夠在未來幾週內提出政府關於監管港口地區排放的提案加泰隆尼亞，」喬丹說。
“我們很高興能夠與巴塞隆納市政廳分享所開展的工作以及這項稅收的公式。”
巴塞隆納不是唯一的歐洲城市希望遏制遊輪對環境的影響。
2021 年，威尼斯遊客過多禁止大型遊輪。從明年開始，這個義大利旅遊熱點還計劃向遊客收取 10 歐元的入場費。
新的遊輪稅將如何幫助環境？
巴塞隆納是歐洲的最繁忙的遊輪港口。
2019年，上海旅客下船量約300萬人次，全年郵輪旅客日均突破萬人次，連續139天達139天。
2020 年客流量下降了 90%，但 2021 年回升至 521,000 人次。
巴塞隆納的遊輪交通造成了影響環境。
2019年報告發現該市受到遊輪造成的空氣污染比其他歐洲港口都嚴重。
船舶使用重質原油油其含有的硫氧化物（一種有毒污染物）比普通柴油多約 2,000 倍。
2017 年，也就是該報告重點關注的一年，巴塞隆納的遊輪排放了 32.8 噸硫氧化物 (SOx)。
「巨型船舶造成的問題的嚴重性終於開始被認識到，」運輸與環境報告背後的非政府組織航運政策經理費格·阿巴索夫（Faig Abbasov）說。
「豪華遊輪是漂浮的城市，由一些最骯髒的燃料提供動力。城市是正確的禁止骯髒的柴油車但他們卻向那些排放有毒煙霧的遊輪公司放了一張免費通行證，這些有毒煙霧對船上和附近海岸的人造成了不可估量的傷害。
“這是不可接受的。”
