主動出行是節省能源的重要途徑之一。透過步行或騎自行車不僅可以節省能量，還可以促進身心健康。
這就是為什麼歐盟委員會積極呼籲大家「利用自己的能源」。
在荷蘭和丹麥等一些歐洲國家，自行車的使用已經非常流行。在其中一些國家，自行車在主要交通方式中也佔有很大份額。
歐洲人多久騎一次自行車？歐洲哪些國家騎自行車最多和最少？哪些城市最適合騎自行車？
幾項包含不同問題的調查已經討論了這個主題，並且還提供了一些比較國家和城市的指數。從中，我們能夠收集到對歐洲自行車文化的不同見解。
私人自行車或踏板車為主要交通方式
根據歐洲晴雨表，2019 年，8% 的歐盟公民表示，他們日常的主要交通方式是私人自行車或踏板車（包括電動自行車）民調。
在荷蘭，41% 的荷蘭參與者表示自行車或踏板車是他們的主要交通方式。這一高比率使荷蘭成為例外，其次是瑞典（21%）和德國（15%）。
只有七個國家的自行車和踏板車使用比例高於歐盟平均。其他國家是匈牙利（14%）、芬蘭（13%）、丹麥和比利時（均為 12%）。
在葡萄牙和塞浦路斯，自行車或踏板車作為主要交通方式的比例為零。這個數字在英國為 2%，在法國為 3%。
根據此指標，地中海國家的騎行比例普遍較低，而北歐歐盟成員國的騎行比例較高。
地中海國家與北歐國家：您多久騎一次自行車？
另一個歐洲晴雨表民調2013 年進行的一項調查詢問歐洲人騎自行車的頻率。在歐盟，29% 的人表示他們每週至少騎一次自行車。這一比例從馬耳他的 3% 到荷蘭的 71%。
地中海和北歐國家的模式與該指標再次相似。
就每週至少騎一次自行車的人數而言，排名第一的國家是荷蘭，其次是芬蘭（57%）和丹麥（56%）。瑞典的數字為 42%。
匈牙利、德國和波蘭的自行車使用率超過 40%。奧地利和斯洛伐克每 10 個人中就有 4 人表示他們每周至少騎一次自行車。
18% 的法國受訪者表示他們每週至少騎一次自行車，而英國的比例為 14%，在 28 個國家中排名第 24 位。
馬耳他 (3%) 每週騎自行車的比例最低，其次是塞浦路斯 (10%) 和希臘 (12%)。
從不騎自行車的人比例驚人
更仔細地觀察這項調查，一半的歐盟受訪者表示他們從未騎過自行車。這些結果是驚人的。在某些國家，超過 70% 的人從未騎過自行車。
在馬耳他，93％的人回答說他們從未騎過自行車，其次是其他地中海國家，包括塞浦路斯（82％）、葡萄牙和希臘（均為75％）以及西班牙（73％）。
英國和保加利亞的比例為69%。毫不奇怪，荷蘭的這一比例最低（13%），其次是北歐三個國家，約 20%。
經常騎自行車的人在荷蘭很常見
在荷蘭，大約十分之四的受訪者 (43%) 每天都會這樣做。相較之下，丹麥 (30%) 和芬蘭 (28%) 的受訪者中約有十分之三也每天騎自行車。歐盟平均為 12%。
在法國，只有 5% 的參與者表示他們每天騎自行車，而在英國，這一比例為 4%。
騎自行車是一半哥本哈根人主要的交通方式
客運模式劃分描述了每種運輸模式（例如公路或鐵路）在總運輸模式中的相對份額。
在歐盟各國首都中，自行車交通的比例迄今最高的是丹麥首都哥本哈根（49%）。
根據歐洲自行車聯合會 (ECF) 編制的數據集，這一數字表明自行車是一半哥本哈根人的主要交通方式。
自行車佔荷蘭首都阿姆斯特丹客運量的35%。
在赫爾辛基、柏林、盧布爾雅那、薩格勒布、都柏林和斯德哥爾摩，騎自行車的旅行方式佔比為 9% 或更多。
由於不同資料收集方法和年份的結果可能存在很大差異，ECF 呼籲在直接比較城市的工作中認真注意。
歐洲在世界自行車友善城市中佔據主導地位
哥本哈根指數給出各城市指出他們努力將自行車重新打造為一種可行、可接受且實用的交通方式。
2019 年指數對來自世界各地、人口超過 60 萬的 600 多個城市進行了評估。前 20 名城市中有四分之三位於歐洲。
哥本哈根以超過 90 分的成績位居榜首，緊隨其後的是阿姆斯特丹（89.3）和烏得勒支（88.4）。
法國有三個城市進入前十名，分別是史特拉斯堡、波爾多和巴黎。三個德國城市也躋身前 20 名：不來梅、柏林和漢堡。
