美國開發商表示，旨在取代渡輪的全電動水上飛機可能會為航空業提供第一架真正永續的商業客機。
「海上滑翔機」是一種新型交通工具，彌補了渡輪和飛機之間的差距，提供零排放的高速沿海運輸。
Regional Electric Ground Effect 執行長兼聯合創始人 Billy Thalheimer 表示：「Seagliders 是全電動飛行船。它們提供碼頭到碼頭的水上運輸，利用現有電池技術，區域航程可達 180 英里（290 公里）」航海運輸公司（REGENT）告訴路透社。
「它們是為了高速、低成本、完全可持續的區域交通，」他補充道。
地效飛機利用在波浪表面翼展內飛行時產生的空氣緩衝，就像鵜鶘或許多海鷗一樣，這使得飛行器具有飛機的高速度和船的低運營成本。
「我們代表的車輛比渡輪快一個數量級，比渡輪快 6 到 10 倍，成本只有飛機的一半。而且它比從門到門的時間更快，並且完全消除了排放，」Thalheimer 說。
海上滑翔機有何不同？
海上滑翔機與過去的地效飛機不同，因為它們使用水翼、分散式電力推進和航空航太線傳操縱系統。這些功能共同實現了安全的港口運作、增強的波浪耐受性以及舒適的乘客體驗。
塔爾海默解釋說：“這些水翼為我們提供了高度的波浪耐受力，港口的波浪耐受力高達五英尺，這在大多數港口基本上都是颶風。”
海上滑翔機按照與所有現代飛機和船隻相同的安全標準建造，將作為海上交通工具進行監管，飛行員將從航空和航海部門招募。
該公司表示，使用現有電池技術，其飛行里程可達 180 英里（290 公里），使用下一代電池，飛行里程可達 500 英里（805 公里），所有這些都透過現有的碼頭基礎設施進行。
“將這種新的交通方式推向市場的關鍵部分不僅是銷售車輛，而且是建立生態系統，確保碼頭準備就緒，充電基礎設施到位，運營商本身有資金購買這些車輛併租賃這些車輛，”塔爾海默說。
Thalheimer 表示，他們已經收到了近 400 架海上滑翔機的訂單，價值約 70 億美元（68 億歐元），預計他們的第一架 12 座 Viceroy 模型將在 2025 年之前搭載商業乘客。
