飛行的未來是電動的。至少 VivaTech 2021 展會上的兩家新創公司是這麼認為的。
自稱「太陽能探險家」的拉斐爾·多姆揚 (Raphaël Domjan) 是 SolarStratos 的公眾形象，該項目是一個瑞士項目，為自己設定了乘坐太陽能飛機到達太空邊緣的崇高目標。
「我們的目標是盡可能高。我們認為我們可以達到 80 到 20 公里的高度，」Domjan 說。
「普通飛機不可能進入平流層，」他解釋道。 「當你爬升時，氧氣會減少，因此引擎的功率會下降。因此，飛得更高的最佳方法是使用太陽能飛機和電動飛機」。
多姆揚因乘坐一艘名為“Tûranor PlanetSolar”的船完成了首次太陽能環球航行而聞名。
此後，他又創造了兩項世界第一：成為第一個從電動飛機上跳下的人，然後不久之後，成為第一個進行碳中和自由落體跳傘的人。
SolarStratos 更感興趣的是推廣永續能源以及為其支持者俱樂部收集訂閱，而不是試圖成為下一個波音或空中巴士。多姆揚本人認為太陽能不會為航空旅行脫碳提供解決方案。
「我們認為航空業的未來不會是太陽能。我們認為它將是電動飛機，例如使用氫。我們認為這是飛機的未來，將在沒有二氧化碳和噪音的情況下飛行，」他告訴我們歐洲新聞接下來。
但這個夢想看起來還很遙遠。上週有消息稱，總部位於圖盧茲的飛機製造商的高層空中巴士公司向歐盟官員通報了情況氫動力客運航班在 2050 年之前不太可能起飛。
電動飛行能改變福斯交通嗎？
另一方面，中國新創公司億航智能則對飛行的未來做出了大膽的宣稱。
億航歐洲首席行銷長 Andreas Perotti 在 VivaTech 2021 上展示了億航的自動兩人載客無人機。
億航表示，其 AAV（自動駕駛飛行器）可搭載兩名乘客 35 公里。去年它賣了 70 輛。儘管它們已獲得在中國運輸貨運的批准，並且正在世界多個國家進行試飛，但目前尚未投入商業客運服務。
「我們認為這個行業的狀況與 20 年代的汽車行業相當。你仍然有一些懷疑，但你也對這個話題有很多欣賞，」佩羅蒂說。
對於懷疑的人來說，即使拋開該公司聲稱其可以讓任何人以普通出租車的價格安全、快速地在交通上滑行的可行性問題，億航智能向美國證券交易委員會提交的投資者文件本週將讓人停下來思考。
該公司在其中承認其面臨的各種監管和安全障礙——尚未有國家批准無人機用於客運服務。
該文件也揭露了億航智能的財務細節。儘管公司營收在 2020 年成長了近 50%，但億航智慧的淨虧損略高於 1,400 萬美元（1,150 萬歐元），幾乎是 2019 年虧損額的兩倍。
儘管如此，億航智慧相信，其作為第一家提供客運級無人機的公司的地位將有助於其搶占城市航空旅行市場的份額，摩根士丹利分析師表示，該市場價值可能高達1.5兆美元（1.2 兆歐元） ）到2040年。
「EASA（歐洲航空安全局）最近的一項研究表明，超過三分之二的人確實渴望有這樣的解決方案，因為它最終會給我們帶來什麼？節省了我們的時間。」億航智能的Perotti 告訴Euronews Next。
「你不再需要在交通擁堵中通勤兩三個小時，這在巴黎這樣的大城市是一個大問題，你只需飛越交通擁堵，」他說。
