中國上汽擬將歐盟委員會告上歐洲法院 超45%股份關稅該汽車製造商週三表示，對其電動車徵收的關稅進一步升級為全球範圍內的貿易緊張局勢。
此前，中國政府表示已就歐盟的一項調查向世界貿易組織（WTO）提起訴訟，歐盟委員會稱該調查「基於事實」且「反補貼」。
布魯塞爾表示，北京方面對其電動車產業提供了過多的補貼，使其能夠在全球市場上人為地以低價出售產品。歐盟從週三開始實施新關稅。
歐盟委員會發言人週四在布魯塞爾對記者表示：「我不知道尚未向世貿組織提出任何正式請求。」他補充說，「我們對我們的調查與世貿組織的兼容性以及我們採取的明確措施非常有信心」。已強加」。
歐盟的關稅旨在抵消所謂的中國補貼並確保更公平的競爭，這取決於每個品牌從政府援助中受益的程度。國營企業上汽集團面臨最高的全面關稅—35.3%—在現有10%的稅率之上。
該汽車製造商在一份聲明中表示，它對歐盟委員會的最終決定“深感遺憾”，並打算採取法律行動追究此案，以“保護其合法權益”。
上汽集團補充稱，歐盟委員會的調查“在確定補貼方面是錯誤的”，並且“忽略”了該公司提交的關鍵資訊和論點。
該公司辯稱，這些措施“將推高歐洲消費者的汽車購買成本，並阻礙電動車的採用”，並表示它已經採取措施適應所謂的“歐洲貿易壁壘”，例如為電動車設計新車型歐洲市場。
除非歐盟和中國官員就最低價格達成協議，否則關稅將持續五年，這是一個仍懸而未決的複雜選項。
同時，北京威脅要對美國進行報復歐盟乳製品、白蘭地和豬肉產業，布魯塞爾稱這是「沒有根據的」。該委員會已向世貿組織採取法律行動，對乳製品和白蘭地措施提出質疑。
同樣在周四，歐盟對中國進口的氯化膽鹼（一種用於動物飼料的化學品）發起了新的反傾銷調查。
歐盟委員會發言人在電子郵件聲明中告訴歐洲新聞台，歐盟工業界提出投訴，提供證據顯示中國生產商的不公平貿易行為對歐洲公司產生負面影響。
聲明中寫道：「調查將決定是否應採取措施來補救所指控的不公平做法的影響，同時考慮到所有類型的歐盟相關公司（生產商、用戶和進口商）的利益，並邀請這些公司進行合作。 ” 。
根據調查結果，可能會在 8 個月內採取臨時措施，並在 14 個月內採取最終措施。
豪爾赫·利博雷羅對這個故事做出了貢獻。
