財務部長明天（5月14日）聚集在布魯塞爾，所有人的目光都集中在集團最小的成員之一。
愛沙尼亞似乎是對數字時代的增值稅進行全面變化的最後一場持有的措施。
這項新立法旨在使Airbnb和Uber等酒店和出租車預訂網站直接負責註冊營業稅，並可能遠足價格高達25％。
根據當前的安排，這是必須遵守稅收義務的最終服務提供商。布魯塞爾將其視為漏洞，因為實際上很少有住宿所有者或出租車司機不願意這樣做。
反過來，這確實激怒了傳統酒店的所有者，他們確實為增值稅收費，並說他們不得不與不競爭的數字替代品競爭是不公平的。
一年半的爭吵之後，比利時的官員（目前在歐盟理事會上進行了會談）將問題放在政治協議議程上。
他們認為他們已經找到了解決大多數技術問題的文本，例如對小型企業負擔不成比例的擔憂。
根據新計劃，每個歐盟成員國都可以決定是否選擇旨在捕獲Airbnb的“被視為供應商”安排。
但不是每個人都很高興。乘車應用程序Bolt認為計劃是不公平的，因為許多常規的出租車司機都是不必支付增值稅的小型運營。
博爾特總部位於總部的愛沙尼亞正在與國家冠軍的角落作戰。這可能會引起麻煩：按照歐盟稅法，歐盟的27名成員必須同意立法 - 這意味著任何一個人都可以否決否決。
愛沙尼亞財政部長馬特·瓦爾克拉夫（MartVîrklaev）在一封電子郵件的聲明中告訴Euronews，他仍然對在線平台規定不滿意。
瓦爾克拉夫說：“我們仍然對被認為是供應商的製度，如何影響中小型企業和消費者的成本，並增加行政負擔和成本。”
一位不願透露姓名的歐盟外交官說，愛沙尼亞尋求的進一步變化“意味著將提案的這一部分空虛。”
但是，如果同意增值稅計劃，那將是布魯塞爾戰略中最新的木板，將在線共享經濟帶入現有法規範圍。
這是在三月的協議之後，以改善平台工人的勞動權，例如Uber和Deliveroo司機，這些司機以前被視為自僱人士。
如果比利時官員將稅收問題放回議程上，這表明他們至少看到有機會可以平方塔林並達成協議。
但是目前，談判者對成功的可能性保持沉默。
