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4 月 9 日星期二:航空布魯塞爾會議:「歐洲通往永續未來的飛行計畫」。
4 月 10 日星期三至 12 日星期四:歐洲議會在布魯塞爾舉行“小型全體會議”特色對車輛排放限制、土壤監測、交通碳足跡和能源措施進行投票。
4 月 11 日星期四:阿瓦茲,歐洲移動和樂施會氣候活動人士將在全體會議期間將一架私人飛機降落在歐洲議會前,發起針對歐洲最富有和最大污染者的運動。
聚光燈下
下週應該會看到綠色協議立法的一部分清除倒數第二個障礙,歐洲議會由於採用了與政府代表進行幕後會談時敲定的大量立法文本,解決了許多懸而未決的問題,即臭名昭著的三部曲過程。
週三(4 月 10 日),即布魯塞爾「小型全體會議」的第一天,預計歐洲議會議員將投票通過關於能源部門甲烷減排、卡車和公共汽車二氧化碳排放限制、歐盟認證框架的臨時商定法律。碳清除以及對船舶污染的新處罰。這歐洲人民黨車輛排放檔案報告員,延斯·吉塞克,建議他的團隊反對這項交易——儘管他此前曾向歐洲新聞台承認該交易不太可能被阻止。
同樣不太確定的是,議會尚未通過其立場的兩個文件的命運也許是:擬議的土壤監測指令,以及規則運輸服務溫室氣體排放核算。後一項法律旨在透過使用標準化措施(每噸/乘客每公里的二氧化碳排放量)更容易比較不同運輸方式的碳足跡。這EPP聯合報告員表示,如果「房間裡的大象」(不包括電動車的生命週期排放)問題無法解決,她的團隊就無法支持這項法律——儘管這並沒有阻止其中四分之一的人後盾委員會階段的報告草稿。
土壤監測法可能不太確定,因為它可能對農民提出潛在要求,特別是透過有關可持續土壤管理和盡量減少「土地佔用」對生態系統影響的文章。雖然右翼的提議ECR和極右翼ID為了徹底拒絕這項被認為不太可能通過的提案,農業委員會成員提出了許多修正案,這些修正案將削弱該法律的環境目標。環境委員會投票結果接近(42票贊成,26票反對,14票棄權)。的作用更新綠營的一位消息人士告訴我們,該集團將發揮決定性作用,預測「微弱多數」支持新法律。關於這兩份文件的三方會談可能會在選舉後進行,屆時匈牙利將接任歐盟理事會主席國。
週四上午,歐洲議會議員將就能源市場立法的四項關鍵內容進行辯論,這些都是最近三方協議的主題,然後直接進行投票:兩項涉及可再生天然氣、天然氣和氫氣的內部市場,兩項涉及電力市場改革。正如我們報道上週,有關清潔燃料的潛在爭議規則——特別是「低碳」氫氣生產——將在隨後委託給歐盟委員會的立法法案中得到解決。
也許,至少就能源和環境政策而言,最鬆散的問題是能源稅指令。比利時總統試圖重啟一項擬議的改革,旨在使歐盟政策與其綠色協議目標保持一致——例如,通過結束目前航空和海運部門享有的搭便車的方式——但二月份洩露的一份淡化的妥協方案似乎出現了。稅務問題需要所有 27 個成員國達成一致,因此達成一致總是一項艱鉅的任務。歐洲議會的角色是協商性的,但僵局也是那裡的常態。
這經濟和貨幣事務委員會歐盟原定於 4 月 9 日就改革採取立場——巧合的是,就在同一天,比利時輪值主席國將在一場名為「航空會議」的會議上接待歐盟高層官員。歐洲通往永續未來的飛行計劃。投票已推遲,新會議定於 4 月 18 日舉行。
與此同時,我們收到消息稱,非政府組織計劃於 4 月 11 日“在歐洲議會前降落一架私人飛機”,並要求採取更廣泛的行動打擊超級富豪避稅。
政策新聞人物
中小企業特使任命醜聞
上週歐洲新聞只據報道,四位委員- 何塞普·博雷爾(Josep Borrell)、蒂埃里·布雷頓(Thierry Breton)、保羅·真蒂洛尼(Paolo Gentiloni)、尼古拉斯·施密特(Nicolas Schmit) - 寫信給委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩(Ursula von der Leyen),表示執行委員會決定聘請德國歐洲議會議員馬庫斯·皮佩爾(歐洲人民黨) 擔任中小企業特使這一利潤豐厚的官方職位需要進一步研究,繼早期的歐洲新聞之後獨家的來自多個主要政黨的歐洲議會議員本周也將呼籲委員會重新考慮聘用。其他候選人包括歐洲議會議員瑪蒂娜·德拉巴約娃(Martina Dlabajová)(捷克,復興歐洲),她已就這項任命向委員會提出申訴。
政策民調
正如歐洲新聞上週獨家報道的那樣,四位委員希望辯論, 和政黨和非政府組織希望歐盟高層重新考慮聘請德國歐洲議會議員馬庫斯·皮珀(Markus Pieper)擔任中小企業特使。
如果馬庫斯·皮珀 (Markus Pieper) 被任命為中小企業特使:
保持原樣
重新開放
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