氣候變遷將成為今年夏天歐洲大選的主導議題之一。
但當選民今年六月進入投票箱時，有些人認為疲勞會讓他們轉向那些回撤氣候政策、縮小氣候野心或完全忽視環保行動的政治人物。
牛津大學、柏林洪堡大學和柏林赫蒂學院的研究人員發表了一份新報告，試圖揭開這是否屬實。
研究人員對德國、法國和波蘭的 15,000 人進行了調查，以了解他們對當前氣候政策的看法。選民被問及他們認為措施是否太過分或還不夠。他們也被問及 40 項具體政策，以找出最受歡迎和最不受歡迎的政策。
該報告的作者表示，他們的結果駁斥了今年歐洲議會選舉前「廣泛的綠色抵制」的理論。
具體行動和氣候議題
過去幾個月有關環境政策的爭論引發了人們的猜測：歐洲各地的人們已經厭倦了綠色政策。但研究人員發現，他們調查的三個國家的情況並非如此，沒有看到對氣候政策的廣泛抵制。
大多數人仍然希望制定更雄心勃勃的氣候政策，並支持減少排放的具體措施。當被問及現有的氣候政策是否已經走得太遠或還不夠時，大多數人——法國為 57%，法國為 53%。德國波蘭51%的人支持採取進一步行動。
大多數人對更雄心勃勃的氣候政策的支持反映在人們對氣候變遷對其生活影響的擔憂上。波蘭和德國約 60% 的人表示，他們已經或預計在未來 5 到 10 年內受到氣候變遷的負面影響。
近期的影響乾旱和飲用水短缺在法國，這一數字將達到 80%。
這三個國家都有相當多的少數人反對採取更雄心勃勃的氣候行動。德國和波蘭的比例約為 30%，法國的比例略低，為 23%。
然而，研究人員表示，這個群體「隨著時間的推移相對穩定」。儘管選舉前對氣候政策的強烈反對越來越多，但與 2021 年和 2022 年的類似調查相比，反對人數似乎沒有變化。
他們補充說，幾乎沒有證據表明這種反對是基於就業等物質問題。
哪些氣候政策最受歡迎和最不受歡迎？
儘管大多數人仍然抽像地支持雄心勃勃的行動，但在具體的氣候政策方面，他們的觀點各不相同。
在這三個國家中，禁止內燃機汽車在選民的投票清單中排名墊底。德國和波蘭尤其不喜歡對天然氣和石油供暖的監管限制。
與先前的調查相呼應，選民也對碳定價持懷疑態度，他們對排放定價的想法在住房和交通領域尤其不受歡迎。
最受歡迎的政策是對綠色基礎設施的投資，例如電網或公共交通。選民也普遍支持補貼等策略，以幫助能源密集產業脫碳或生產風力渦輪機和太陽能板等清潔能源技術。
調查還發現支持私人飛機禁令- 除波蘭外 - 短程航班的限制。
整體而言，不直接影響人們日常生活的政策和法規往往更受歡迎。這些措施給公共當局和大公司而不是消費者帶來了減少排放的壓力。
取消綠色政策會贏得選民嗎？
雖然目前的說法可能會讓回滾不受歡迎氣候政策看似輕鬆的勝利，報告的作者認為現實比這更複雜。
他們寫道：「從表面上看，對綠色反彈做出常見的紙上談兵的診斷是錯誤的，」因為大多數選民仍然支持更雄心勃勃的氣候政策。
“在歐洲競選活動中，各黨派試圖在誰最能降低其氣候雄心的問題上相互出價，這只會誤判選民在這個問題上的立場。”
相反，作者說，專注於更強的綠色投資產業政策將受到歡迎。對於需要實施來減少排放的不受歡迎的政策，「補償是關鍵」。
無論國家和黨派如何，如果政府也幫助那些受氣候行動影響最嚴重的人，選民就不會那麼反對氣候行動。
他們總結道：“各方不應浪費未來幾個月的時間，在如何應對想像中的氣候疲勞問題上相互競價，而應就綠色經濟的具體方案展開競爭。”
