週五的全球氣候罷工看到活動人士聚集在歐洲各地，要求除其他外，結束化石燃料融資。
在柏林，德國成千上萬的氣候抗議者，無論老少，都擠滿了街道。
要求政府採取更嚴厲的行動來應對全球暖化，特別是在遏制溫室氣體排放在交通運輸領域，一馬當先。
為什麼德國氣候活動人士關注交通部門？
控制德國交通部的一個親商小黨派——自由民主黨——抵制了削減開支的努力。車排放。其中包括實施一般性的速度極限，逐步淘汰內燃機並大規模投資大眾運輸。
這項拒絕讓該黨的較大聯盟夥伴——德國總理奧拉夫·肖爾茨的社會民主黨和環保主義者綠黨——以及氣候活動人士感到沮喪，他們表示德國正在錯過自己的發展之路。排放目標。
其中包括 85 歲的退休新教牧師萊因哈特·克拉夫特 (Reinhart Kraft)，他上演了一場獨角戲。反對德國首都自由民主黨總部外掛著「結束氣候抵制」的標語。
卡夫敦促肖爾茨在這個問題上堅定立場，並讚揚了年輕人積極分子他計劃週五晚些時候在首都政府區舉行集會。
「我們需要壓力，」他說。 “我非常希望年輕一代不要放棄。”
退休人員阿爾吉薩·佩舍爾(Algisa Peschel)也響應了他的說法，她與丈夫一起參加了交通部附近的集會。
「我們小時候就經歷過戰爭，」她說。 “我們知道破壞意味著什麼。這包括破壞自然的。
當被問及週五的抗議活動時，肖爾茨的發言人表示，德國政府「非常認真」地對待其氣候目標。
「所有部會都在努力解決這些問題，」沃爾夫岡·布希納 (Wolfgang Buechner) 說。
誰是全球氣候罷工的幕後黑手？
德國的抗議活動是全球「氣候罷工」的一部分週五為未來。該團體從瑞典活動家那裡汲取靈感葛蕾塔桑伯格2015 年斯德哥爾摩議會外的抗議活動。
該組織發言人達裡亞·索托德 (Darya Sotoodeh) 指責德國交通部長過於關注該國的汽車工業，而忽視了可負擔的汽車工業。大眾運輸。
去年政府同意在全國推出公共交通票每月花費 49 歐元，但公車和火車公司表示，如果沒有進一步的政府補貼，這是不可持續的。
公共交通工會支持氣候罷工
公共交通工會，其成員繼續罷工德國部分地區週五要求提高薪資，表示支持氣候抗議活動。
「我們與「未來星期五」並肩作戰，」Ver.di 工會的馬蒂亞斯·庫雷克 (Mathias Kurreck) 說，該工會也代表公共交通工人。 「透過對政府施加更大的壓力，我們實際上可以實現氣候目標，」他說。
全球崛起碳排放去年的部分原因是經濟反彈航空旅行隨著大流行限制的放鬆。國際能源總署本週也警告稱，汽車尺寸越來越大的趨勢對環境造成的問題日益嚴重。
科學家警告說，國際社會將全球平均氣溫較工業化前上升限制在攝氏 1.5 度的努力正在失敗。
的後果更高的溫度包括歐洲在內的世界許多地方都感受到了這種影響。義大利政府和法國政府本週警告說，在冬季幾乎沒有雨雪之後，這些國家將面臨另一年的乾旱。
柏林的氣候抗議活動持續到週六
週六，德國活動團體的成員最後一代在柏林的戶外藝術裝置上潑灑了代表石油的黑色液體。
這件藝術品位於德國議會大廈附近，上面刻有該國憲法中規定基本權利的關鍵條款。抗議者在作品上貼了海報，上面寫著：油還是基本權利？
“最後一代”在聲明中表示，“德國政府沒有保護我們的基本權利”，並認為繼續燃燒石油與這樣做是不相容的。
議會議長巴貝爾·巴斯表示，她對這一行為感到震驚，並且「對此不理解」。她說，以色列藝術家丹尼·卡拉萬（Dani Karavan）的作品，根據二戰後憲法命名為“Grundgesetz 49”，提醒人們尊重和保護權利例如言論和集會自由。
巴斯在聲明中說：“這些是最後一代示威者為自己的行為辯護的基本權利。我只能希望藝術品的玻璃板不會被永久損壞。”
到週六下午，工作就被清理乾淨了。去年，「最後一代」的行動多次引起關注和憤怒，包括封鎖主要道路和丟食物在名畫上。
