越野摩托車是南非反盜獵護林員的重要工具，使他們能夠快速到達發生野生動物犯罪的偏遠目的地。
偷獵熱點地區涵蓋大片偏僻地區，這些地區缺乏道路意味著汽車巡邏幾乎不可能。到目前為止，事實證明，使用自行車在幫助這些團隊抓人方面相對成功非法狩獵動物。
但「叢林自行車」的汽油引擎的轟鳴聲可能會很吵，在偷獵者到達之前提醒他們它們的存在。因此，需要一種幾乎無聲的解決方案來幫助他們在巡邏時更加隱密。
瑞典公司 CAKE 與南部非洲野生動物學院 (SAWC) 合作，尋找一個位於南非克魯格國家公園附近的保育訓練計畫。
「偷獵者聽到這些人離我們還有 45 分鐘路程，所以他們就收拾東西離開了。效率非常低，」該公司執行長 Stefan Ytterborn 說。
“他們總是來得太晚，所有人都逃走了，所以消滅他們幾乎是不可能的。”
他們共同開發了一款電動摩托車，讓護林員在不被發現的情況下接近偷獵者，同時減少污染和成本。
在偏僻的地方進行太陽能充電
運行化石燃料驅動的自行車成本高昂，需要向非洲叢林偏遠地區的護林員運送汽油。
「非洲正在使用摩托車，但它們是自行車中的燃燒裝置。這裡的挑戰是，他們要么需要用飛機運送汽油，要么用卡車將其運送到偏僻的地方，」Ytterborn 說。
這些運輸也會對環境本來就脆弱的地區造成污染和破壞。
移動充電站和太陽能電池板允許這些電動自行車使用太陽充電。
這意味著它們可以離網並獨立於傳統電源運作。
“我們可以用兩塊電池為這些自行車充電，一塊電池總是在發電站上，另一個電池則在自行車上。”
護林員的回饋也有助於提高摩托車的耐用性。南非偏遠地區的高濕度、高溫和灰塵等惡劣條件已得到改善，這將有助於他們延長巡邏。
該計劃第一階段已向 SAWC 捐贈了 30 萬歐元的設備。其中包括 10 輛自行車、電池、行動充電站等。儘管由於運輸問題和運輸問題造成了延誤嚴重特殊傳染性肺炎大流行，兩輛自行車已被 SAWC 的護林員使用。
五個月後，該學院反盜獵行動的營運成本已削減。這意味著現在可以將資金用於僱用更多護林員、增加他們的工資並進行更多巡邏。
“這不是為了打擊偷獵者”
伊特博恩表示，他參與這個計畫的想法很天真，他認為偷獵只是為了賺錢。象牙貿易以及替代藥物的成分。現實情況是，當地人需要食物，這是一個更人道主義的問題。
「有趣的是，這些人，反偷獵者，並不是要逮捕他們並將他們賣給警察，」他解釋道。
「他們所做的是，當他們被抓獲時，他們實際上向這些人提供金錢以換取停止偷獵。這樣他們就能得到一點現金來購買食物，而不必去打獵。
到目前為止，成功來自於防止獵殺小型動物。事實證明，這些自行車對於夜間尋找偷獵者特別有效，多種稀有羚羊都受到了保護。
該計畫仍處於早期階段，第一批自行車已於去年 9 月抵達。 Ytterborn 希望，隨著 CAKE 發送更多數據供護林員使用，該公司可以獲得真實數據來幫助了解需要什麼。
“我想說，在最好的情況下，到 2024 年，將有一支潛在的五倍數量的自行車真正發揮作用。”
