週四，一名聯邦法官駁回了一項協議，該協議要求波音公司承認共謀重罪，並就 737 Max 客機誤導美國監管機構而繳納罰款，之後兩架飛機墜毀，造成 346 人死亡。
美國德州地區法官里德·奧康納(Reed O'Conner) 表示，政府和波音公司的多元化、包容性和公平性或DEU 政策可能會導致種族成為挑選一名官員來監督波音公司遵守協議情況的一個因素。
該裁決給這家航空航天巨頭因其最暢銷飛機的開發而受到的刑事起訴帶來了不確定性。
法官給波音公司和司法部 30 天的時間告訴他他們計劃如何進行。他們可以談判新的認罪協議，或者檢察官可以採取行動對該公司進行審判。
司法部表示正在審查該裁決。波音公司沒有立即發表評論。
事故中遇難乘客家屬的律師保羅·卡塞爾稱，這項決定是犯罪受害者權利的重要勝利。
卡塞爾說：“聯邦檢察官和有權勢的辯護律師不能再製定幕後交易，然後僅僅指望法官批准它們。” 「奧康納法官已經認識到，這是政府和波音公司之間的一項舒適協議，但未能關注最重要的問題——讓波音公司對其致命犯罪負責，並確保未來不再發生類似的情況。
親屬為公開審判而奮鬥多年
2018 年和 2019 年在印尼海岸和埃塞俄比亞發生的兩起相距不到五個月的空難中喪生的乘客的許多親屬多年來一直在推動公開審判、起訴前公司高管等。經濟處罰。
法官駁回的協議是在 7 月達成的，該協議將使波音公司承認欺騙監管機構，這些監管機構在近十年前批准了 737 Max 的飛行員培訓要求。檢察官表示，他們沒有證據證明波音公司的欺騙行為在墜機事件中發揮了作用。
奧康納在裁決中重點關注了協議中要求設立獨立監察員的部分內容，以監督波音公司在三年緩刑期間防止違反反詐欺法的措施。
奧康納特別擔心該協議“要求各方在僱用獨立監察員時考慮種族……‘以符合（司法）部對多元化和包容性的承諾。”
選擇需要僅基於能力
法官在周四的裁決中寫道，他“不相信……政府不會在沒有基於種族考慮的情況下選擇監察員。”
他寫道：「在如此嚴重的案件中，公眾相信這種監視器選擇完全基於能力，這符合正義的最大利益。雙方的 DEI 努力只會削弱人們對政府和波音的信心。」道德和反詐欺工作。
印第安納大學商業法和道德專家 Todd Haugh 不記得之前有任何因 DEI 問題而被拒絕的公司認罪協議。他說，更大的問題是該協議如何剝奪了法院的量刑權。
豪說：“這是拒絕認罪協議的合理論點，但這位法官在 DEI 問題上確實立場堅定。” “命令中的內容響亮而清晰。”
波音公司在今年司法部認定波音公司違反了 2021 年協議後才達成了認罪協議，該協議保護該公司免於因同一欺詐共謀指控而受到刑事起訴。
此案只是波音公司面臨的眾多挑戰之一，自 2019 年以來，該公司已損失超過 230 億美元（220 億歐元），並且在銷售和交付新飛機方面落後於空中巴士。
今年秋天，該公司經歷了工廠工人罷工，導致大部分飛機生產停工七週，並宣布將解僱 10% 的工人，約 17,000 人。
不到一年時間，其股價暴跌約 40%。
