電動車擴張、滑雪場危機與尋找合適的員工:冬季商業挑戰

在本期迪拜的每月商業晴雨表Business Line 中,我們將了解歐洲滑雪勝地在冠狀病毒大流行期間的表現、生產更多電動汽車的動力以及一家創新公司改變我們在全球範圍內聯繫雇主和賦予員工權力的方式。

工作場所的聯繫

由於這場流行病讓我們許多人在世界各地感到孤立,一家公司正在帶頭將我們團結在一起。 ProFinda 透過科技實現組織轉型,使組織實現高度互聯,並利用整個員工和聯絡人網路來釋放他們的通用技能。

該公司已經有了一個雄心勃勃的開端,他們參加了達沃斯論壇,與美國前總統巴拉克·歐巴馬的白宮合作,並從四大、智庫等機構獲得了合約。

ProFinda 創辦人兼執行長 Roger Gorman 表示,世界上任何組織都有兩個關鍵部分:「一個是人員及其技能的清單,另一個是圍繞著正在發生的工作。因此,為了實現優化,我們需要了解兩者並使它們更加緊密地結合在一起」。

在 ProFinda,他們評估了員工人數超過 10 萬人的公司,這些公司在尋找對方的停機期間每年損失超過 10 億美元。他們的人工智慧工具擁有一個員工資料湖,包含員工的軟技能和硬技能、成就和興趣,以及薪資資訊和人力資源資產。

戈爾曼表示,這意味著管理人員可以快速找到本地和國際頂尖人才:「該工具可以在幾秒鐘內確定最佳團隊,而不是花四個星期的時間透過自己的網路和無意識的偏見來尋找他們認識的人。

該工具還涵蓋前僱員、顧問和外部合作者。

執行長兼創辦人 Roger Gorman 希望看到該技術也能應用於其他領域。在參加國際腫瘤學活動後,他設想該工具以更有意義的方式將 43,000 名與會者聯繫起來。

「在瑞典,你需要等待大約一周的時間,屆時你可能會在正確的時間遇到可能正在正確的項目上進行合作的人,」他說,並補充道,「這不是創新,這無助於治癒癌症」。ProFinda 的系統可以解鎖那些令人難以置信的時刻,突然間,合適的專家在合適的時間、在合適的工作中與合適的人一起工作和交談。這就是我們開始看到一些非常強大的東西的地方出現」。

製造商主導綠色燃料

隨著全球污染法規變得更加嚴格,主要汽車製造商正在加緊生產電動車,他們表示電動車上路的時間比我們想像的還要早。

去年全球電動車銷量約 250 萬輛。據美英資訊提供商 IHS Markit 稱,今年這一數字預計將增長 70%。美國通用汽車表示,由於這類車輛僅佔全球市場的 3%,因此還有很長的路要走。

這家總部位於底特律的公司剛剛推出了雪佛蘭 Bolt 緊湊型 SUV。這是他們承諾在 2035 年向全球市場推出 30 款新型電動車之一。

雪佛蘭 Bolt 執行總工程師 Jesse Ortega 表示,雪佛蘭 Volt EV 真正為該公司建立了價格實惠的長續航電動車市場。

“Bolt EUV 使我們能夠將其擴展到市場上最熱門的細分市場之一,即緊湊型跨界車細分市場”,他說。

該車將於 2022 年夏季上市,但其他汽車製造商正在緊追不捨。豪華汽車品牌捷豹最近宣布,從 2025 年起將只生產電動車。它希望在 2024 年推出首款全電動車型,並且並不局限於純電動車型。該品牌還計劃使用氫能來幫助減少碳排放。

捷豹路虎執行長 Thierry Bolloré 表示,燃料電池技術是合乎邏輯的補充步驟。他說,「為了為未來預期採用這種自然能源做好準備,我們今年將開始在英國道路上測試原型燃料」。

隨著監管措施推動該行業實現零排放汽車以及汽油和柴油汽車的需求下降,全球主要汽車製造商已經在建造使用氫燃料電池的車型。

歐洲滑雪勝地的艱苦鬥爭

由於疫情持續,滑雪產業今年開局艱困。隨著 Covid 19 措施的延長,許多人擔心未來的後果。

由於新冠肺炎 (COVID-19) 限制措施,義大利滑雪勝地冬季無法開放。

Cima Piazzi 滑雪站經理 Renato Antonioli 表示,情況令人沮喪:「這個時機很荒謬。你不能在四個小時前說電梯將關閉。 20天來,我一直在和家人一起為重新開業做一切準備」。

義大利已有超過10萬人因疫情死亡。在該國受災最嚴重的倫巴第大區,滑雪業者不得不將每日滑雪人數限制在不超過30%。法國和德國也採取了最新措施,此前新數據顯示,18% 的新增感染病例是由該病毒的英國變種引起的。

吉爾克蘭Gimar Montaz Mautino (GMM) 執行長表示,他們預計透過售後服務、銷售桿、滑輪以及用於滑雪纜車和滑雪場的大量橡膠磨損零件,實現約 60 萬至 70 萬歐元的營業額。但相反,「一切都被取消了,所以我們的營業額只有 66,000 歐元,而我們的預期是 60 萬歐元。這對我們來說仍然是糟糕的一年」。

一些設備供應商表示,與店主不同,他們必須提前一年準備材料,因此他們的大部分財務損失仍在後面。 Rossignol 集團去年的銷售額下降了 40%。其總裁 Bruno Cercley 表示,該公司估計:“下降不是 40%,而是至少 70%,因此影響仍在到來。”

他們希望隨著疫苗在全球的推廣,看到一些改變。