文件 - 在這張 2019 年 11 月 7 日的資料照片中，卡達航空的一架噴射機接近費城的費城國際機場。-版權馬特洛克/版權所有 2019 美聯社。版權所有。
版權所有馬特洛克/版權所有 2019 美聯社。版權所有。
發表於
分享這篇文章 
複製/貼上下面的文章影片嵌入連結：
已複製
上週，新加坡航空一架從倫敦起飛的航班因顛簸導致一名乘客死亡，數十人受傷。
週日，在從卡達飛往愛爾蘭的航班上，六名乘客和六名機組人員在湍流中受傷。
根據都柏林機場管理局 (DAA) 的聲明，「卡達航空 QR107 從多哈起飛的航班於 13 點前不久安全降落在都柏林機場」。
詳細介紹說，這架飛機「在土耳其上空飛行時經歷了湍流」。
包括警察和消防部門在內的緊急服務部門在飛機降落後趕到。
DAA 補充道：“都柏林機場團隊繼續在現場為乘客和航空公司工作人員提供全面協助。”
週二，一名 73 歲的英國男子在從倫敦飛往新加坡的航班上因嚴重顛簸身亡。
新加坡航空公司的飛機在三分鐘內從 1,800 公尺高度墜落，造成 53 名乘客和一名機組人員受傷。
該航班的飛行員請求緊急迫降泰國。
氣候變遷增加了湍流風險
湍流造成的死亡和重傷通常非常罕見，因為機組人員通常可以提前預測惡劣天氣和惡劣空氣，並且接受過應對影響的培訓。
然而，氣候變遷正在使動盪變得更加嚴重。
去年，英國雷丁大學氣象學家的一項研究發現，由於氣候變化，天空比四十年前顛簸了 55%。
二氧化碳排放導致的空氣暖化正在改變急流中的氣流，加劇北大西洋和全球的晴空湍流。
