德國立法者週五投票允許電動滑板車上街，使英國成為最後一個仍禁止電動滑板車的歐洲主要經濟體。
德國聯邦參議院週五批准的文本允許電池驅動的踏板車在道路和自行車道上行駛，但禁止它們在人行道上使用。使用者必須年滿 14 歲，並且必須遵守每小時 20 公里的速度限制。
交通部長安德烈亞斯·舍爾在推特上說透過投票，德國「正在為未來的移動性和最大程度的道路安全鋪平道路」。
「該規定考慮到了所有道路使用者的利益，」他補充道。
促進公共運輸？
此舉也受到了全國最大數位協會 Bitkom 主席 Achim Berg 的歡迎。在一份聲明中伯格表示，“電動滑板車可以成為到達目的地最後幾公里的公共汽車和火車的理想補充。這使公共交通更具吸引力，並可以減少汽車出行。”
同時，主要自行車協會 ADFC 的回應更加謹慎，寫道在一份聲明中對他們來說，「電動滑板車即將獲得批准的喜悅」「因缺乏基礎設施而蒙上陰影」。
「我們現在需要兩倍的自行車空間，」它補充道。
幾家提供電動滑板車租賃服務的公司已經在歐洲市場展開了激烈的爭奪戰。其中包括柏林新創公司 Tier 和瑞典 Voi 等本土公司，以及 Bird 和 Lime 等美國公司。
到目前為止，可供租賃的電動滑板車已在11 個歐洲國家推出——奧地利、比利時、捷克共和國、丹麥、法國、波蘭、葡萄牙、西班牙和瑞士——義大利等其他國家也正在試用，預計很快就會推出新產品。
例如，Bird 上個月宣布，計劃擴展到歐洲和中東 50 個新城市。
該公司表示：“快速向新城市擴張以及深入現有市場將導致歐洲和中東地區業務佔伯德全球業務的近 50%。”在一份聲明中說。
事故和傷害
儘管電動滑板車的發展之路可能是出於善意，但並非一帆風順。
本月早些時候，法國加強了對電動滑板車的立場，交通部長伊麗莎白·博恩(Elisabeth Borne)在接受采訪時表示，電動滑板車的到來「非常迅速，而且有點無政府主義」。巴黎人報紙。
她宣布，由於發生事故以及“人行道上越來越不舒服的感覺”，電動滑板車用戶將從 9 月起被禁止在人行道上行駛，時速不得超過 25 公里，並且禁止在騎行時使用耳機。任何違規行為將被處以 135 歐元的罰款。
研究也揭示了它們的危險性。一2018年9月至11月在美國德州奧斯汀市進行的一項研究發現，研究期間至少有190名騎士受傷。幾乎一半的人受過重傷，其中大多數（84%）是骨折。
另一項研究在加州一家急診室進行的為期一年的研究記錄了 249 名因使用電動滑板車而受傷的患者。
報告強調，“乘客與快速行駛的車輛共享道路，但似乎低估了危險。”
英國仍然是最後一個禁止公共場所使用電動滑板車、賽格威和懸浮滑板的歐洲大型經濟體。
但它可能很快就會加入競爭。交通部長傑西諾曼證實觀察家報今年三月，一份關於城市交通的預定報告將「非常仔細地研究」允許電動滑板車在英國道路上行駛的可能性。
