巴拉圭穀物船減少裝載，因河流水位下降而面臨延誤

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丹妮拉·德桑蒂斯

亞松森 - 由於歷史性乾旱影響了南美地區河流水位，損害了主要農產品貿易，巴拉圭河上運輸其他產品的穀物船和船隻的裝載能力約為一半。

業內人士表示，船上的許多貨艙都空著，旅行時間被推遲，世界第四大大豆出口國的農民必須長時間持有無法運輸的穀物。

巴拉圭穀物和油籽出口商協會會長塞薩爾·朱爾 (César Jure) 告訴路透社，「情況嚴峻且微妙」。

“很大一部分貨艙未被使用，這轉化為將產品運往拉普拉塔河（阿根廷河口）的直接成本。”

低降雨量導致這條水道的水位大幅下降。

專家估計，這種始於三年前的現象將持續至少 2022 年，阻礙貿易。 Jure表示，這種情況迫使出口商尋找替代方案，例如前往巴西港口的陸路路線來履行合約。

「到今年年底，我們仍然有用於工業和大豆出口的商品庫存。新作物將不得不在筒倉中等待，直到我們可以釋放舊作物，」朱爾說。

巴拉圭河流和海事船東中心主任胡安卡洛斯穆尼奧斯表示，乾旱導致旅行時間增加了兩倍。

「所有貿易都遲到了，一切都被推遲了。這是非常複雜的一年，因為巴拉圭96%的海外貿易是透過河流處理的，這意味著對國民經濟產生非常重要的影響，」他說。

穆尼奧斯補充說，下個月開始的大豆種植也可能受到化肥供應不足的影響。

巴拉圭每年生產約 1,000 萬噸大豆，擁有一支由約 3,000 艘船隻組成的船隊，沿著巴拉圭-巴拉那水道將當地產品以及鄰國巴西和玻利維亞附近地區生產的部分產品運輸到河流下游端口。