作為歐洲低成本巨頭和全球最大的廉價航空公司之一，瑞安航空已從 2025 年西班牙多個機場的航班計劃中撤掉了數千個座位。
總共有七個機場的瑞安航空航班服務將減少，有些機場的服務減少幅度僅 5%。其他人將看到廉價航空公司完全退出。
全面的，瑞安航空該公司正在從西班牙市場削減總計 80 萬個席位，佔其在該國總體業務的 18%。十二條路線將全部遺失。
該航空公司表示，這是因為西班牙機場營運商 Aena 收取的費用「過高」。然而，艾娜回擊了該航空公司，指責其“勒索”，並建議瑞安航空正在利用它的重量嘗試免費進入機場。
「不幸的是，這就是瑞安航空的作案手法，」Aena 總裁毛里西·盧塞納(Maurici Lucena) 表示。 、謊言……；但就西班牙而言，我真誠地相信，今天他們已經跨越了尊重、誠信和最基本的商業和製度禮貌的界限。
哪些機場正在失去瑞安航空的服務？
主要是地域性的機場西班牙的航空公司正在失去部分或全部瑞安航空服務。
受影響最嚴重的是赫雷斯和巴利亞多利德，這家廉價航空公司將完全退出這兩個地區。
根據艾娜的說法，巴利亞多利德瑞安航空退出後，只剩下一家商業營運商——賓特加那利航空 (Binter Canarias)，每週提供兩次飛往大加那利島的航班。
赫雷斯的情況會更好，Binter、Air Nostrum 和 Vueling 的現有服務將其連接到馬德里、巴塞隆納、馬略卡島、特內裡費島和大加那利島。
在其他機場中，維戈機場的運力損失最大，瑞安航空將削減 61% 的航班。
在聖地牙哥，瑞安航空將從基地撤走一架飛機，導致運力減少 28%。薩拉戈薩、阿斯圖裡亞斯和桑坦德也將失去一些瑞安航空的航班。
「艾娜過高的機場收費和缺乏可行的成長誘因繼續破壞西班牙的支線機場，」瑞安航空執行長 Eddie Wilson 說。 「因此，瑞安航空將在2025 年夏季停止整個赫雷斯和巴利亞多利德的運營，從聖地亞哥撤走1 架基地飛機（投資1 億美元），並減少維戈、聖地亞哥、薩拉戈薩、阿斯圖裡亞斯和桑坦德的客流量（損失80 萬個座位）。
Ryanair 對哪些費用不滿意？
Aena 表示，航空公司支付的平均費用飛機場自 3 月 1 日起，服務將繼續凍結在每位乘客 10.35 歐元的價格，與 2024 年相同。
「Aena 拒絕激勵航空公司使用其支線機場未充分利用的運力，迫使瑞安航空將飛機和運力重新分配到更具競爭力的歐洲市場，」威爾遜補充道。
然而，艾納對他們沒有激勵航空公司使用支線機場的說法提出質疑。 2024 年 10 月底，機場管理公司批准了一項透過補貼其 17 個支線機場來刺激成長的措施。
具體來說，對於那些機場Aena 的乘客數量不足 300 萬人，且尚未恢復到大流行前的乘客水平，Aena 為超過 2023 年水平的額外乘客提供 100% 的折扣。
Aena 表示，實際上，這項激勵計畫將 Ryanair 的每位乘客費用降低至僅 2 歐元。
“艾娜誠摯地敦促瑞安航空冷靜下來，放棄其長期以來眾所周知的虛假、侵略性和威脅性的商業和溝通策略，令人遺憾。”飛機場接線員表示，“很難不將其解讀為企圖敲詐埃納、該地區，並最終敲詐西班牙公眾。”
西班牙機場的收費是否阻礙了成長？
Aena 表示其費用是歐洲最低的，但瑞安航空表示事實並非如此。
通膨壓力導致一切變得更加昂貴，包括航空業。從燃料和員工到物資和服務，所有這些成本都比以前更高，航空公司很快就傳遞給乘客。
國際航空運輸協會 (IATA) 表示，與 2019 年相比，2024 年的機票價格上漲了 16% 然而，國際機場理事會 (ACI) 發布的研究表明，機票價格可能上漲了 38%。
另一方面，機場未能將他們的費用提高到同樣的幅度。 ACI 表示，2024 年歐洲機場收費僅上漲 13.6%，遠低於機場目前的成本增幅。
「許多機場尚未在其用戶收費中充分反映通膨壓力，」ACI 歐洲總幹事奧利維爾·揚科維奇 (Olivier Jankovec) 表示。 “監管機構往往沒有意識到這些壓力，也沒有意識到新冠疫情期間積累的債務正在如何損害他們的投資能力。”
瑞安航空的部分論點是，儘管西班牙政府在 2021 年裁定，Aena 仍被允許在 2024 年將費用提高 4.09%。機場費將凍結五年。
2023 年，國家市場和競爭委員會 (CNMC) 批准了漲價，每位乘客總共上漲 0.40 歐元。 Aena再次提議在2025年提高成本，這將使航空公司的成本增加0.05歐元，但遭到CNMC拒絕。
儘管瑞安航空聲稱費用是其航班時刻表變化的核心，但當考慮到其整個西班牙業務時，這一論點就減弱了。
「我很驚訝他們質疑這些航線的獲利能力，」盧塞納說。他接著解釋說，瑞安航空從支線機場起飛的航班已經滿員，甚至比主要城市機場的航班還要滿員。
2024 年全年，瑞安航空增加了以下活動：西班牙機場8.7%。到 2025 年，儘管該航空公司計劃削減開支，但其西班牙業務仍將再次增加，航班總數將增加約 5%。
瑞安航空在西班牙最大、遊客最多的機場持續發展。這些機場不提供激勵折扣，航空公司需向每位乘客收取 10.35 歐元的全額費用。
盧塞納表示：“事實上，瑞安航空所宣布的是，相對而言，它將撤回其總運營量中很小的一部分。他們宣布的 80 萬個座位恰好佔其所有客運量的 1.21%。” 2024 年。
他補充說，瑞安航空正在掩蓋商業主導的航線削減，以向艾納和政府施加壓力。
盧塞納甚至表示，根據西班牙法律，瑞安航空的舉動甚至可能被視為非法。 「簡而言之，這一切都是相當不愉快和遺憾的，」他總結道。
Aena 在聲明中重申了自己的立場，並表示：「儘管瑞安航空的言論浮誇，但其持續不斷的公眾壓力歸結為一個簡單的目標：免費使用西班牙機場的很大一部分，這將危及瑞安航空的長期財務永續性。西班牙的機場系統。
