隨著英國新旅行許可證的推出，訪問英國的費用即將變得更加昂貴。
來自歐洲的遊客不需要電子旅行授權 (ETA)直到 4 月，但對於其他國際遊客來說，從 1 月 8 日起就需要許可證。但該計劃實施不到一個月，英國內政部就宣布了提高 ETA 價格的計劃。
根據擬議的修正案，ETA 費用將從先前的 10 英鎊（11.82 歐元）升至 16 英鎊（18.91 歐元）。該公告中的一線希望是過境乘客將不再需要支付費用。
閱讀我們的英國新電子旅行授權 (ETA) 完整指南:誰需要它、有效期多長、如何申請。
UKinbound 執行長 JoJos Croft 表示：“將電子旅行授權 (ETA) 費用提高 60% 的決定對英國旅遊業和全國各地的企業來說是一個驚人的打擊。”
英國預計到達時間現在要花多少錢？
擬議的變更將導致成本和申請量從 10 英鎊（11.82 歐元）增加到 16 英鎊（18.91 歐元），增加了 60%。
英國內政部表示，這些變化是為了“減少移民和邊境系統對納稅人資金的依賴”，並估計每年將籌集 2.69 億英鎊（3.18 億歐元）。
擬議的漲價將在英國議會進行辯論，並需要獲得批准才能實施。但如果獲得批准，新價格將很快到位。
旅遊業對預計抵達時間漲價有何反應？
國際航空運輸協會 (IATA)，代表 340 多個組織發言航空全球範圍內，一直強烈反對漲價。
國際航空運輸協會總幹事威利·沃爾什 (Willie Walsh) 表示：“該系統推出僅一周後就提議增加預計抵達時間 (ETA) 成本，這令人困惑。” “如果實施，這將是對英國旅遊業競爭力的自我打擊。”
沃爾什進一步指出，去年11月，英國政府承諾推動旅遊增加 30%，目標是到 2030 年將入境人數增加到 5000 萬人次。
「現在是英國政府放眼全局的時候了，」沃爾什繼續說道。 「透過讓英國成為更具成本競爭力的旅遊目的地，它可以獲得一切好處——包括旅行者產生的大量稅收收入。在遊客踏上這個國家之前就以高昂的費用阻止他們是沒有意義的。
AirlinesUK，英國協會航空，同樣拒絕了漲價，執行長蒂姆·阿爾德斯萊德（Tim Alderslade）評論稱此舉「非常令人失望」。
「對於一個依賴航空連接來促進經濟成長、而且最近才將航空旅客稅提高到創紀錄水平的國家來說，[費用增加]毫無意義，」阿爾德斯萊德繼續說道。 “如果我們繼續在那些想要到這個國家旅遊和投資的人面前設置高牆，英國就無法在全球範圍內競爭。”
過境乘客需要英國預計到達時間嗎？
雖然價格上漲會讓一些人感到不安，但對過境乘客收費的大轉變受到了旅遊業的廣泛歡迎。
這意味著，如果您只是在英國停留轉乘另一趟航班，而不是經過移民，您不需要 ETA。
倫敦希斯洛機場先前曾表示，如果過境旅客被收費，該機場每年將面臨失去 400 萬名旅客的風險。
希思羅機場首席執行官托馬斯·沃爾德拜 (Thomas Woldbye) 表示：“將空側過境旅客排除在預計到達時間 (ETA) 計劃之外是正確的決定，我們對此表示歡迎。” “這表明政府正在傾聽業界的擔憂，並願意做出必要的改變，以增強英國的競爭力並推動經濟成長。”
僅有的希思羅機場和曼徹斯特機場設有乘客轉機設施，因此將是唯一允許免預計到達時間旅行的設施。
需要注意的是，只有正確的轉機航班才能解鎖免預計到達時間的轉機服務。如果您自行安排從英國繼續旅行並需要通過邊境管制並再次辦理登機手續，您仍然需要預計到達時間。
英國政府先前曾迴避免 ETA 過境的想法，稱這會帶來非法移民的風險。其將密切關注事態發展，並保留未來重新為過境旅客推出預計到達時間的權利。
奧爾德斯萊德表示：“考慮到過境英國的乘客在確保重要國際航線（尤其是增長市場的航線）可行方面發揮著至關重要的作用，我們敦促將這項豁免永久化。”
「有一種錯誤的假設，即國際遊客將繼續選擇英國，即使我們提高價格，」喬斯·克羅夫特說。 「國際旅遊業是一個競爭激烈的行業，遊覽目的地的兩個關鍵動力是物有所值和受歡迎程度。此舉損害了我們在兩方面的地位。
相比之下，歐洲電子旅行資訊與授權系統 (ETIAS)今年稍後推出的產品將成本更低、功能更多、使用壽命更長。
ETIAS 預計費用為 7 歐元，有效期為三年。 70歲以上18歲以下人士免費，可進入29個申根國家。因此，一個四口之家使用 ETIAS 訪問 29 個歐盟國家需要支付 14 歐元，但使用 ETA 訪問英國則需要花費 64 英鎊（75.65 歐元）。
UKInbound警告說，與其他訪問英國的高成本相結合，新的授權可能會損害該國的競爭力。國際遊客不能再免稅購物，需要繳納 20% 的招待增值稅，並且可能需要繳納旅遊稅，具體取決於他們的住宿地點。
相較之下，法國、西班牙、義大利、奧地利和芬蘭僅收取 10% 的招待增值稅。德國、瑞士、葡萄牙和許多其他國家的收費都低於這個價格。只有丹麥的增值稅稅率較高，為 25%。
加劇擔憂的是英國提議上調航空乘客稅（APD），這已經是歐洲最高的了。 2026 年，短程航班每位乘客的費率將上漲2 英鎊（2.36 歐元），2,001 至5,500 英里之間的航班每位乘客的費率將上漲14 英鎊（16.50 歐元），最長航班的費率將上漲8 英鎊（9.45 歐元）。
英國旅行社行業協會 ABTA 公共事務總監 Luke Petherbridge 警告說：“簽證費用上漲 60% 會給旅行和旅遊業帶來另一次稅收上漲，這有可能抑製成長。” “在最近的預算中宣布增加航空旅客稅後，我們看到該行業出現了分層的額外收費，預計該行業將強勁增長。”
英國旅遊局估計，2024 年將有 3,870 萬名國際遊客抵達英國，消費達 325 億英鎊。旅遊業目前是英國第五大出口產業，UKInbound 表示，旅遊業目前的表現優於英國整體經濟。
「預計到達時間的上漲只是國際遊客承擔的另一項成本，」克羅夫特說。 “我們需要政策來讓我們的行業利用寶貴的成長機會。”
