沃爾沃汽車的首席執行官吉姆·羅恩（Jim Rowan）告訴Euronews，該集團“準備充分但要注意”，2025年對於汽車行業來說將是充滿挑戰的一年。
由於該行業面臨持續的逆風（包括供應鏈中斷），由於半導體短缺，較高的利率和價格抑制消費者需求，電動汽車銷售的下降 - 以及我們關稅等待的威脅。
羅文說：“全球汽車行業面臨著幾個不確定性：週期性，結構性，變革性和地緣政治。”
他補充說：“我們正在監視開發項目。我們將繼續制定出售汽車的長期策略，包括將EX30生產添加到我們的根特工廠中。我們現在的全部重點是在過程中啟動和運行。今年上半年。”
處理電動汽車銷售的下降
德國是2024年EV銷售下降的歐洲市場，因為它受到了來自中國的競爭加劇，電池電動汽車（BEV）補貼計劃結束了。缺乏充電基礎設施和相對較高的EV價格也導致了銷售下降。
“我們正在投資純BEV和插電式混合動力汽車的平衡產品組合。在2024年，我們將全電動（BEV）的銷售額提高到了總銷售額的23％（對2023年為16％），並在2024年提供了所有傳統高級汽車製造商的EV銷售份額最高。” Rowan說。
他補充說：“我們在2025年全年的野心取得了進步，可以達到50％至60％的電氣銷售，反映了所有汽車的插頭。我們的電動銷售在2024年佔46％（對2023年的38％）。”
儘管受到逆風，但表現強勁
羅文強調，儘管有逆風，但2024年，在售出的利潤和銷量方面，該公司以創紀錄的一年表現出色。
2024年的營業收入為223億瑞典克朗（19億歐元），高於上一年的199億瑞典克朗（18億歐元），而利息和稅前的收入（EBIT）在2024年為5.6％，高於5％上一年。
“收入超過了我們公司歷史上第一次收入4000億瑞典克朗（354億歐元）。關於挑戰，我為我們的成就成為利用核心計算技術的少數公司之一而感到自豪。”
歐盟法規的影響
歐盟法規，尤其是關於綠色目標的法規，導致汽車製造商花費了大量時間和金錢來保持標準。
去年，歐盟正在考慮更改其在歐盟出售的所有新車的2035年零排放目標。但是，包括沃爾沃汽車在內的幾家歐洲公司敦促布魯塞爾不要像他們認為可以實現目標那樣改變目標。
吉姆·羅文（Jim Rowan）闡述了對未來的願景，他強調：“電氣化是我們行業削減碳足跡所採取的最大行動。 2035年的目標對於在此旅程中保持所有利益相關者並確保歐洲競爭力至關重要。我們敦促歐盟政策制定者專注於我們需要採取的行動，而不是重新開放立法。
“歐盟綠色協議為遏制排放奠定了堅實的基礎，同時吸引了在歐洲的長期投資。隨著全球電動汽車競爭的加劇，歐洲必須堅持這種願景。政策制定者必須避免重新開放可能破壞這一進展的立法。
2025年的新型號和計劃
沃爾沃汽車的首席執行官還強調，儘管受到逆風，該團體為前方的障礙做好了充分的準備。
“我們已經準備好了，但是2025年正念將是該行業充滿挑戰的一年。我們計劃推出五種新的和刷新的型號。”
羅文說，該小組還正在加大歐洲的EX30的生產，並為EX60和SPA3平台發布做準備。
