阿姆斯特丹史基浦機場將繼續限制每日旅客數量，至少持續到 2023 年 3 月。
本月早些時候，該機場宣布 10 月底之前的容量上限接近 20%。由於保全人員持續短缺，史基浦機場將在未來幾個月繼續以減少的產能運作。
這項決定是在史基浦機場執行長迪克·本肖普 (Dick Benschop) 辭職幾週後做出的，是在經歷了一個夏天之後做出的。旅行混亂以及機場航班取消。
由於人員短缺，乘客在安檢時排隊，導致許多人錯過航班。
史基浦機場每天將減少約 9,250 名出發乘客，即 18%。
9 月新的每日旅客上限為 54,500 人次，10 月為每天 57,000 人次。
假期期間，平均每天可接待 5 萬名乘客。在其他幾週內，這一數字將降至 46,000 人，比大流行前減少 13%，並將在 12 月底重新評估。
「這個決定首先是對乘客來說是個壞消息對於航空公司來說，」皇家史基浦集團首席營運長 Hanne Buis 承認。
“儘管如此，考慮到乘客和員工的安全，做出的決定是必要的。”
史基浦機場為何限制航班？
實施新的限制是為了應對保全人員短缺的情況。
7 月和 8 月期間，員工每小時可額外獲得 5.25 歐元的津貼。荷蘭工會聯合會代表 Joost vanDoesburg 稱，現在獎金期已經結束，員工成群結隊地辭職。
「許多工作人員是專門為了這筆津貼而來的，」他上週表示，當時機場正忙著排長隊。
「因此，夏季津貼有助於解決夏季問題，但並沒有幫助解決問題問題史基浦機場以可持續的方式消失。
最新的人員外流加劇了現有的人員配置問題。在新冠肺炎 (COVID-19) 大流行期間，航空公司和機場大幅削減了工作崗位，因此很難迅速恢復工作，為新一批旅客提供服務。
我從 史基浦 出發的航班會被取消嗎？
對乘客數量的限制將迫使一些航空公司取消航班。
荷蘭國家航空荷航稱這一決定是“最後一根稻草”，並表示“航空公司及其乘客需要一次又一次地提供解決方案。”
該航空公司表示，別無選擇，只能限制即將到來的冬季的機票銷售，從而導致收入損失總額超過 1 億歐元。
航空公司將與乘客單獨溝通。
此前，史基浦機場已邀請航班取消或錯過的乘客申請賠償。
通常，航空公司而不是機場負責賠償。然而，在乘客面臨嚴重延誤後，荷蘭機場於今年稍早推出了這項政策。
史基浦表示，上限的影響將在兩週內顯現出來。
史基浦機場的排隊情況有多嚴重？
阿姆斯特丹史基浦機場上週再次出現排長隊的情況，週一有 80 多個航班被取消。
由於陷入困境的機場要求多家航空公司取消航班，航站樓門外排起了數百公尺的隊伍。
除了為了緩解航站樓壓力而取消的航班外，還有大約 650 個航班被延誤。
史基浦機場將混亂歸咎於機場缺乏保全人員。
史基浦機場歸因於排隊安全人員配置問題。
機場發言人表示：“今天的安檢人員配置低於史基浦機場對安保公司的要求。”
“因此，安保人員短缺，等待的旅客數量不斷增加，尤其是在 3 號出發層。”
「不幸的是，旅行者有可能錯過他們的航班由於等待時間較長，」他們補充道。
機場對這種情況及其造成的「失望」表示歉意。
這對數千名沮喪的旅客來說是冰冷的安慰，他們中的許多人透過社群媒體來發洩對長時間延誤的憤怒。
「對著史基浦機場大喊大叫，在隊列中等待了 4 個半小時，卻發現我們的航班已起飛因混亂而取消，」一位用戶寫道。
「史基浦機場的混亂是我 40 多年來見過的最嚴重的混亂飛行，」另一個人聲稱。
其他人描述說，他們在停機坪上等待了長達五個小時，以便讓滯留的乘客有時間登機。
「另一端有數十個遺失的連線。恥辱是正確的詞，」一位女士說。
許多航空公司敦促乘客不要在航班起飛前四小時以上抵達，以免給機場帶來過度壓力。
然而，一些遵循這項建議的乘客表示錯過了航班，並建議其他人至少在預定起飛前五個小時到達。
機場執行長迪克·本肖普 (Dick Benschop) 在 9 月發布的聲明中表示，他希望自己的辭職能為機場帶來「新的開始」。
「我已經盡力了，但我們還沒達到那一步。我確實希望情況很快就會好起來，」他寫道。
“我不希望對我的關注成為史基浦機場的障礙。”
