隨著一些老爺車愛好者選擇更環保、更便宜的選擇，將老爺車改裝為電動車變得越來越普遍。
在英國伯明罕的汽車展上，一輛戈登基布爾汽車在引擎蓋下裝有電動馬達。
Gordon-Keebles 僅生產了 99 輛，因此這已是罕見的景象，但這款獨特的車型是現存唯一的電動版本。
「說實話，我並不是電動車的忠實愛好者。但這輛車獲得了新的生命，因為它裝有電動馬達。我不認為它真的不會問世，而且如果沒有發生這種情況，就會被使用，”西伯克郡經典車輛俱樂部的成員史蒂芬柯比說。
為什麼有些愛好者要轉換他們的經典？
人們將經典汽車改造成電動車的主要原因之一是，電動馬達的運動部件比傳統引擎少，使汽車更加可靠。
對於在城市開車的人來說也更便宜，因為他們可以避免排放費。
在實用經典老爺車和修復展上展示的電動改裝 Austin Healey 配備日產電動機，完全靜音且無排放。
使用傳統的 2.6 升直列六缸汽油發動機，繞倫敦市中心一天的旅行費用為 12.50 英鎊（14.60 歐元）。
《實用經典》雜誌的編輯丹尼·霍普金斯說：“當你把引擎換成電動馬達時，你確實失去了汽車的一些靈魂。”
「但我認為實際上人們只是想享受，特別是在城市中，他們在城市中的經典，並保持清潔，保持便宜，並且總體上保持免維護，那麼，是的，電動機確實賺了很多錢的意義」。
老爺車的“用途非常有限”
並不是每個人都準備好做出改變。
傳統主義者認為所有經典汽車都應該恢復到原來的規格，他們說改用電動車是一種「罪」。
「我認為我們必須承認這些汽車的用途非常有限，因此我認為它們在一定時間內產生的排放量非常小，」Classic Triumph TR5 的車主 Mike Bindon 說道，該車配備 2.5 升發動機，直列六缸汽油發動機。
電動車很安靜，對某些人來說，排氣聲浪是駕駛體驗和樂趣的重要組成部分。
「這可能會成為我們未來幾年必須做的事情。如果你想開一輛這樣的車上路。但如果你們中的那些人經歷過六缸排氣的聲音，你可能真的不會想要做到這一點，」賓登補充道。
絕大多數經典汽車仍然保留原始的內燃機，而經典汽車的電動改裝仍然是社區中的小眾領域。
3 月的實用經典老爺車及修復展上展出了 1,000 多輛汽車。
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