當你想到太空時，你首先想到的是什麼？
如果有新的地標報告來自英國衛星公司國際海事衛星組織可以相信，這很可能類似於外星人、星際大戰，或像傑夫貝佐斯和理查布蘭森這樣的億萬富翁作為太空遊客飛往宇宙。
Inmarsat 稱這項研究為該行業敲響了“警鐘”，該研究對 11 個不同國家的 20,000 人進行了調查，結果顯示 97% 的人實際上將太空視為威脅。
其中最主要的擔憂是對太空活動對氣候影響的擔憂以及對太空碎片和軌道碰撞的恐懼。
也許更令業界擔憂的是，雖然 GPS/衛星導航技術被認為是太空中最重要的活動，但只有不到十分之一的人在想到太空時會想到全球連結和通訊。
航太工業的好處被忽視
國際海事衛星組織執行長拉吉夫·蘇裡 (Rajeev Suri) 認為這是一個問題，因為公眾支持對於未來太空發展「至關重要」。
“我們希望人們被這個行業吸引。我們希望人們了解這個行業。因此，我認為這份報告給該行業敲響了警鐘，要求該行業採取更多措施來解釋太空當前和未來的好處，」他告訴 Euronews Next。
在蘇瑞看來，太空探索為我們日常生活帶來的許多好處目前都被忽略了。
「人們似乎基本上沒有意識到航太產業已經在他們的日常生活中發揮的作用，或者它將為解決重大問題做出的重大貢獻，從幫助應對氣候變遷到連接數十億仍然無法連接的人， 」他說。
蘇裡指出，當地面網路受到損害時，導航、電視和人道主義支持是我們應該感謝航太工業的關鍵應用。
「它用於天氣預報。它將用於測量重新造林和森林砍伐。它可以用於精準農業以提高產量，」他補充道。
對太空碎片的擔憂是否有效？
儘管如此，儘管好萊塢和科幻小說可能對年輕一代對太空的負面看法負有部分責任，但蘇裡承認，太空碎片問題是該行業需要解決的真正問題。
據他介紹，近地軌道(LEO)（即高度低於2,000 公里的衛星）目前約有5,200 顆，而2014 年的衛星數量約為1,400 顆。可以向LEOt 發射另外100,000 顆衛星。
巨型星座本質上是涉及數百或數萬顆提供寬頻連接的軌道衛星的系統。
「地球高層大氣中已經存在大量太空碎片。其中一些是可以測量的。其中一些無法測量，」蘇瑞說。
「所以有兩件事正在發生。這些巨型星座意味著將有數以萬計的新衛星大致位於同一軌道上」。
就與這些計劃中的衛星相關的風險而言，蘇裡指出了三個主要問題。
「首要問題是環境退化問題，」他說。
當衛星衰變和脫離軌道時，大量的鋁會沉積在高層大氣中（距離地球表面 85 公里至 600 公里之間），這可能會加劇氣候變遷。
其次，發射無限數量的衛星會增加軌道擁塞的風險。
「這可能會引發凱斯勒綜合症，這意味著許多衛星開始相互碰撞，並且物體之間的碰撞甚至更多。這會導致大量太空碎片堆積，而不僅僅是軌道上的碎片，」蘇裡補充道。
第三個主要問題與凱斯勒症候群有關，是一種稱為眼眶排斥的現象。
「一個公司或一個國家可以主宰某個軌道，從而形成壟斷，其他人都不能在該軌道上部署任何衛星」。
太空碎片問題的解決方案？
那麼航太部門如何消除這些擔憂呢？
國際海事衛星組織敦促產業參與者團結起來，在發射衛星方面採取更嚴格的規則，並就這一問題與國家監管機構密切合作。
蘇裡說：“當他們（國家監管機構）給予市場准入時，他們應該尋求減輕空間碎片的行動或成功脫軌而不衰變的行動。”
該公司還呼籲先進的太空經濟體就衛星的基本最低標準達成協議。
最終建議是國際電信聯盟獲得更廣泛的授權，不僅要專注於頻譜，還要關注空間碎片問題。
在蘇瑞看來，業界現在就此事採取行動還不算太晚。
「有時間。你知道，預防勝於治療，」他說。
