日本最大的航空公司和飛行出租車新創公司 Joby Aviation 宣布計劃將空中共享服務帶到該國第三大城市大阪。
全日空航空公司和這家加州新創公司在周一的一份聲明中表示，乘飛機旅行將從大阪市中心到關西機場的旅程時間縮短至 15 分鐘，而開車則需要 1 小時。
Joby 的創辦人兼執行長 JoeBen Bevirt 表示，該新創公司希望透過其電動垂直起降 (eVTOL) 飛機提供一種更環保的快速旅行方式。
「日本為我們提供了實現這一目標的絕佳機會，因為 92% 的人口居住在城市地區，而東京是世界上 20 個最擁擠的城市之一，」他說。
機場位於大阪以西 38 公里的人工島上，目前搭乘電動火車只需 34 至 65 分鐘即可抵達。
兩家公司表示，已向 Joby 投資近 4 億美元（3.525 億歐元）的日本汽車製造商豐田也將加入該合作關係。
目標2025年
日本政府多年來致力於發展空中共享服務。 2018年，它公佈了一份名為「空中交通革命路線圖」的文件，目標是將2023年作為商業飛行計程車服務的起始日期。
儘管其他業者先前曾強調 2025 年大阪世博會是一個潛在的起點，但全日空和 Joby 的聲明並未承諾將該公司的五座飛機引入日本的發布日期，甚至年份。
去年，日本飛行汽車新創公司 Skydrive 與大阪當局簽署協議，為 2025 年賽事提供空中計程車服務。
該公司執行長 Tomohiro Fukuzawa 表示：“根據該協議，不僅可以安裝 eVTOL，還可以在大阪建立社會認可度並開發創業生態系統。”告訴記者當時。
全日空的主要競爭對手日本航空 (JAL) 也一直在宣傳電動垂直起降飛機，並於 2020 年 2 月投資了德國飛行汽車新創公司 Volocopter。
飛行前檢查
不過，儘管日本航空業和政界人士一直在談論空中共享服務，但在飛行計程車起飛之前還有很多工作要做。
在周一的聲明中，全日空和喬比表示，他們將共同開發營運飛行計程車服務的基本必需品，包括「基礎設施、飛行員培訓、飛行營運、空中交通管理、公眾接受度以及營運監管要求」。
在日本，民眾的接受度可能是一個挑戰，日本對噪音敏感的居民先前曾抗議城市地區上空的低空飛行。
去年，日本每日新聞該報報導了針對東京美軍直升機的噪音投訴，據稱該飛機在居民區上空低至 100 公尺處飛行。
一位居民告訴該報：“我希望他們進行更明智的飛行。”
