過去五年歐洲議會議員的投票模式證實了政黨在氣候行動和自然保護方面存在明顯的政治分歧，除了綠黨和極右翼立場之間可預見的鴻溝之外，還揭示了貫穿政治的明顯斷層線。
布魯塞爾最大的五家環保非政府組織分析了30 項關鍵的環境立法，並根據立法者是否支持或拒絕這些組織一直倡導的更雄心勃勃的行動和目標，從0 到100 打分，並將後者標記為“史前”。綠黨/全民教育集團以 92 分的總分位居榜首，而經常提出徹底拒絕綠色立法的極右民族主義 ID 僅獲得 6 分。
但今天（4 月 15 日）發布的這項調查也顯示，中左翼社會黨和民主黨得分為 70 分，而中右翼歐洲人民黨 (EPP) 則得分僅為 25 分，儘管它是歐洲的政治大本營。委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩將綠色協議置於歐盟執行委員會政治計畫的中心。
自由派 Renew 得分為 56 分，反映出該團體在環境和氣候政策提案投票時經常出現分歧。結果顯示，其他群體內部也存在類似的分裂，通常是基於其組成的歐洲議會議員的黨派關係。
當環境政策細分為氣候行動、自然保護和污染預防時，數據揭示了另一種清晰的投票模式。一般來說，如果一個政黨反對制定最雄心勃勃的措施來應對氣候行動，它就會在其他兩個廣泛領域採取類似的立場。
這是自然保護立法，最近在歐洲各地廣泛的農民抗議中，該立法遭到了歐洲人民黨的強烈抵制，歐洲各地的政治分歧最大，綠黨和左翼集團分別獲得94票和87票，而歐洲人民黨和保守派則反對該法案。
保加利亞EPP 集團議員拉丹·卡內夫(Radan Kanev) 在布魯塞爾舉行的一次活動上發表講話，介紹研究結果，他稱自己“比一般保守派更環保”，但仍將自己置於研究作者所稱的「史前思想家」和「拖延者」類別之間。
「我深信沒有任何政策是非黑即白的，」他說。 「我們需要像你（報告作者）這樣倡導最大野心的人，但我也相信你需要像我這樣試圖調解的人……並避免我們政治光譜的極端兩極分化，」他說。制定穩定的氣候策略，即將到來的選舉可能會導致現有政策的「徹底推翻」。
這位保加利亞立法者對將歐盟排放交易系統擴展到道路運輸和建築領域尤其持批評態度，從2027 年起，將適用基於化石燃料消耗的碳價格——這一提議得到了絕大多數EPP 集團成員的支持。 「在我看來，政治層面上很少有比這更愚蠢的事情了，」卡內夫說。 「我確信公眾會爆發出非常強烈的反歐洲反應，」他在談到他預計會對自己的祖國產生的影響時說道。
綠色比利時歐洲議會議員薩斯基亞·布里克蒙特警告說，隨著歐盟政策議程向安全和經濟問題傾斜，環境政策不要回歸「一切照舊」。 「我現在看到的是徹底的強烈反對，」她在談到即將舉行的歐洲選舉中的對手時說道。這位比利時議員表示：“即使是在氣候政策上與我們一起投票的進步人士也沒有將其列為優先事項。”
這項調查背後的組織之一歐洲氣候行動網絡主任基亞拉·馬丁內利警告說，即將到來的歐洲選舉可能會讓環境政策再次被邊緣化。 「現在是歐洲公民認識到歐洲議會充滿史前思想家的真正可能性的時候了——走出去，投票給那些能夠提供我們迫切需要的氣候保護者的政黨，以改善和加強歐洲綠色協議， 」她說。
運輸與環境運動聯盟主任威廉·托茨表示，布魯塞爾可能是許多歐盟成員國環境保護法的唯一來源。 「在氣候行動方面，歐盟是一支正義的力量，」托茨在非政府組織報告隨附的聲明中表示。 “從清潔汽車到飛機和船舶的碳稅，歐盟做了各國政府不能或不願做的事情。”
