珍妮茲·萊納爾西奇對記者表示：“我要呼籲的是，向加沙所有需要援助的人提供安全和不受限制的人道主義援助，無論他們身在何處。”
他是在比利時奧斯坦德機場發表這番言論的，一個月前，哈馬斯激進組織發動毀滅性恐怖襲擊，造成1,400 名以色列人死亡，一架由歐盟資助的飛機滿載人道主義援助物資飛往加沙，當時正準備起飛。
作為報復，以色列包圍了擁有超過 220 萬居民的巴勒斯坦飛地，並發動了猛烈轟炸，殺害了超過 10,000 名平民據當地哈馬斯領導的當局稱，其中一半是兒童。
萊納爾奇奇說，這也導致「加薩地帶出現戲劇性的災難性人道主義局勢」。 “有必要大幅增加人道主義援助的數量。”
「這意味著需要提供盡可能多的入口點，」他還說。 “國際法要求捲入任何武裝衝突（包括此次武裝衝突）的所有各方確保人道主義援助能夠安全且不受限制地進入。”
“這是國際法律義務，其中包括開放必要數量的入境點，以確保有足夠數量的人道主義援助能夠進入加沙地帶。”
登機橋將「只要有需要」就可以運行
聯合國估計12 億美元（11 億歐元）需要在持續的敵對行動中提供現有的人道主義服務。但人道主義援助以緩慢的速度流入加薩地帶，自 10 月 21 日以來，僅有 570 多輛卡車進入該飛地，而在最近一次升級之前，估計每天有 500 輛卡車進入該地區。
為了應對危機，歐盟今年將向加薩和西岸的人道主義援助增加了四倍，達到1億歐元，並啟動了一座空中橋樑，向埃及運送急需的物資，埃及控制著進入加沙的唯一開放陸地邊境口岸拉法。
週二離開奧斯坦德的飛機是三週前機場開始運作以來的第八架飛機，也是目前名單上的最後一架。不過，萊納爾西奇表示，“只要有必要，我們就會繼續建造這座橋。”
該航班載有 45 噸藥品、醫療設備和食品。
委員會歐洲民防和人道主義援助行動總司的後勤經理皮埃爾·特里龐特告訴歐洲新聞，無論發送什麼，都首先得到埃及和巴勒斯坦紅新月會的批准。
埃及紅新月會是開羅授權處理流入該國加薩的人道援助的唯一組織，然後在拉法口岸將援助物資運送給巴勒斯坦對應部門。
「我們收到了所需的產品清單，即使我們有請求，因為我們也有（歐盟）成員國來找我們說『我們想捐贈這種或那種類型的產品’，我們會將這一點傳達給埃及紅新月會和巴勒斯坦紅新月會首先獲得他們的批准並確認這些產品確實是需要的，然後我們才能發送它們，」特里龐特說。
他補充說：“這個想法實際上是為了能夠建立一個協調的產品流向加沙，而不是用尚未需要的產品堵塞物流區域。”
痛苦的缺乏燃料
但燃料仍然無法進入加沙，以色列正在阻止這種產品進入，因為擔心哈馬斯會利用它來為針對該國的新攻擊提供動力。
萊納爾奇奇呼籲解除封鎖，並警告加薩走廊「迫切需要燃料」來為醫院、海水淡化廠和麵包店供電。
紅十字會與紅新月會國際聯合會緊急行動負責人傑米·勒蘇爾 (Jamie LeSueur) 告訴歐洲新聞台，他們的非政府組織運營的兩家醫院依靠燃料來運作。
「我們聽說病人因為無法獲得燃料而面臨被主要生命維持系統切斷的風險。現在，我們的國家社會正在極其努力地維持和配給，但最終，如果沒有暢通無阻的訪問，我們就會遇到很多麻煩，」他說。
聖城醫院位於加薩走廊北部，該醫院一直是以色列大部分軍事幹預的目標，因此其供應也變得困難。勒蘇爾說，人道主義卡車“主要進入南部”，而到達北部是“一項重大挑戰”。
「最終，道路無法運營。目前仍在進行運營，」他說。
上個月末，法國和希臘支持了一條海上走廊，該走廊將由距離加薩走廊最近的歐盟領土塞浦路斯運營。歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩她的高層週一表示正在研究其可行性。
然而，萊納爾奇奇指出，雖然他們確實“感興趣”這個想法，但“海上走廊的問題是，目前加沙海岸沒有正常運作的港口。”
“所以這需要以某種方式解決。”
