歐洲的天然氣價格打破了新紀錄。他們能走多高?

歐洲的天然氣費用無法停止。

週四,非洲大陸領先的交易中心產權轉讓設施 (TTF) 的未來天然氣價格達到每兆瓦時 321 歐元,與一年前設定的 27 歐元相比,這是一個極高的數字。

俄羅斯國家控制的能源巨頭俄羅斯天然氣工業股份公司(Gazprom)發布了令人驚訝的聲明,創下歷史新高。誰上週說該公司很快就會關閉北溪一號(Nord Stream 1)——該管道將俄羅斯的天然氣輸送到德國——進行為期三天的維護作業,與西門子一起進行。

俄羅斯天然氣工業股份公司認為,必須檢查管道是否有裂縫、凹痕、洩漏和其他潛在故障。

歐洲政界人士多次指責該公司能源流武器化並利用技術問題作為藉口,依照弗拉基米爾·普丁的意願向各國施加壓力。

俄羅斯天然氣工業股份公司表示:“維護工作完成後,如果沒有發現任何故障,天然氣輸送將以每天3300萬立方米的速度恢復。”

這一比率僅佔該管道每日輸送量 1.67 億立方公尺的 20%。流量的減少迫使北溪的主要接收國德國啟動了能源緊急計畫的第二階段,保釋Uniper,俄羅斯天然氣批發進口商。

但甚至在俄羅斯天然氣工業股份公司做出這項意外決定之前,整個歐洲的天然氣價格就已經開始新一輪的穩定上漲。到7月底,俄羅斯入侵烏克蘭後不久,3月初創下的歷史新高被打破。

到目前為止,8月天然氣價格的上漲似乎無法阻擋。

除了戰爭不可預測的演變之外,比平常更熱的夏季和隨後空調使用量的增加也推動了上升趨勢,再加上嚴重乾旱導致水力發電減少和核電廠活動有限。風電的交付量也太不足。

同時,由於對民眾不滿情緒的擔憂與日俱增,各國政府正忙於在冬季之前填滿天然氣儲存。瘋狂的購物不可避免地導致物價上漲,而資本也願意為此買單。

比利時首相亞歷山大·德克羅警告說:“接下來的五到十個冬天將是艱難的。”

雖然儲存在供應安全方面發揮關鍵作用,但它遠非解決歐盟多重能源困境的靈丹妙藥:歐盟擁有超過1000 億立方米(bcm) 的天然氣儲存能力——佔其每年400 立方米天然氣儲存量的四分之一。

考慮到這些缺點,成員國已經制定了一項計劃,在明年春天之前自願減少15%的天然氣需求。這前所未有的努力此舉旨在緩解俄羅斯資金完全中斷的影響,近幾個月來這種劇烈的情況已從遙遠變為可能。

隨著天然氣價格持續攀升,一個迫切的問題出現了:價格能漲到多高?

牛津能源研究所研究員喬納森·斯特恩(Jonathan Stern)告訴歐洲新聞台:“理論上,沒有限制。市場一如既往,正在考慮最糟糕的情況和最糟糕的解釋。”

「如果北溪一號在三天的維護後沒有恢復流量,就無法預測價格會有多糟糕。至少,直到我們看到冬天有多冷——那時價格可能會達到頂峰。”

“供應嚴重受限”

投機是歐洲能源市場的固有組成部分。

如今,該體系已經自由化,並對供需的基本動態做出反應。在疫情最嚴重的幾個月,經濟活動幾乎陷入停滯,TTF 的未來天然氣價格跌破每兆瓦時 10 歐元,導致生產商蒙受巨大損失。

情況並非總是如此:在 2000 年代之前,大多數天然氣合約都是基於長期前景,並與另一種重要化石燃料:石油的價格掛鉤。指數化提供了確定性和穩定性,但事實證明過於僵化和人為,無法應對新千禧年的挑戰。

市場根據實時經濟趨勢逐漸轉向較短的合約,這導致了較低和較低的合約更具競爭力的價格對於產業和消費者來說。這種靈活性被認為對於提高透明度和適應綠色轉型至關重要。

然而,這項轉變使歐洲更容易受到價格波動的影響:隨著天然氣需求的增加,帳單也隨之增加。

直到 2022 年,起伏都是可控的。 2021 年末經濟復甦期間經歷的高峰受到了中間道路政策制定者的答案是:減稅、為弱勢家庭提供代金券以及為陷入困境的公司提供補貼。

但歐盟主要能源供應國俄羅斯入侵烏克蘭的決定已將自由化體系推向了最極端的極限。圍繞俄羅斯天然氣工業股份公司下一步行動的猜測甚囂塵上,並決定了市場的劇烈起伏。

現在的家庭正努力應對昂貴的費用電費單工廠削減生產時間以節省電力,政府起草了應對可怕的天然氣配給的計劃。同時,能源推動通膨創歷史新高,各國央行紛紛採取行動加息, 歐元達到平價隨著美元貶值,整個非洲大陸籠罩在嚴重的衰退之中。

斯特恩教授說:“如果經濟衰退,我們的生活在很多方面都會變得更加困難,但在能源方面會更加容易。天然氣需求將會下降,導致價格遠低於現在的水平。”

「然而,我們不會很快看到『正常』價格——至少在三到四年內不會,」他補充道,並降低了德克羅的不祥警告。

斯特恩表示,無論最近的情況如何,非洲大陸仍然「嚴重供應受限」。優惠與美國、埃及、以色列、阿爾及利亞、亞塞拜然和加拿大的合作旨在實現能源供應多元化。

最新數據數據顯示,隨著中國經濟急劇放緩,歐洲從美國進口的液化天然氣(LNG)數量創歷史新高,損害了傳統買家亞洲地區的利益。

但即使是這個好消息也不足以平息天然氣價格。液化天然氣比管道運輸種類更多,但建造沿海碼頭的成本高昂,集中推動液化天然氣的發展需要數年時間才能完全實現並刺激歐洲動盪的能源市場。