太陽能電池板將「像地毯一樣」鋪在瑞士的鐵軌上，這在世界上是第一次。
瑞士新創公司 Sun-Ways 已獲准在西部納沙泰爾州開展為期三年的試點項目，工作將於 2025 年春季開始。
由於氣候危機要求我們加快歐洲的能源轉型，開發商已經看到了不尋常表面的新潛力。
路邊，水庫和農場都在尋找安裝太陽能係統的空間，其他公司也在嘗試在鐵路枕木上添加光電元件。
但在洛桑聯邦理工學院 (EPFL) 的幫助下，Sun-Ways 是第一個獲得可拆卸系統專利的公司。
「這將是第一次太陽能板Sun-Ways執行長約瑟夫·斯庫德里(Joseph Scuderi)告訴SWI swissinfo.ch，該系統將安裝在鐵軌上，火車經過其上方。
可移動的創新是一項至關重要的創新，因為鐵路軌道需要不時清理以進行必要的維護工作。
如何將太陽能板添加到軌道上？
這家瑞士公司將使用機械系統來安裝其可拆卸的太陽能板。
由瑞士軌道維修公司Scheuchzer開發的一列火車將沿著鐵軌行駛，並在行駛過程中鋪設光伏板。 Sun-Ways 表示，這「就像一張展開的地毯」。
特別設計的列車使用活塞機構展開一公尺寬的面板，這些面板在瑞士工廠預先組裝。它聲稱能夠安裝多達1,000平方米的太陽能板每天。
獲得當局批准的道路崎嶇不平。作為預防措施，聯邦交通局去年拒絕了這項請求，但經過十個月的建造和測試原型後，Sun-Ways 已獲得許可，可以開始將該技術應用於納沙泰爾的一條開放線路。
在為期三年的測試階段，將在該州公共交通公司 transN 運營的 100 公尺軌道段上添加 48 個面板，成本約為 585,000 瑞士法郎（623,000 歐元）。
光電系統產生的電力將饋入電網並用於電力之家因為將其輸入鐵路運營將是一個更加複雜的過程。
鐵路線上的太陽能板可以產生多少能量？
這家新創公司對其生態創新抱持遠大的抱負。理論上，面板可以覆蓋整個瑞士 5,317 公里長的鐵路網。光伏電池將覆蓋約 760 個足球場大小的區域。
顯然，將太陽能地毯延伸到隧道。
Sun-Ways 估計國家鐵路網每年可生產 1 太瓦時 (TWh) 太陽能，相當於 2% 左右瑞士的能源消耗總量。
除瑞士外，該公司還參與了西班牙、羅馬尼亞和韓國正在規劃的類似項目。
「世界上有超過 100 萬公里的鐵路線，」Sun-Ways 聯合創始人 Baptiste Danichert 去年告訴 SWI Swissinfo。
“我們相信世界上 50% 的鐵路都可以配備我們的系統。”
然而，該公司仍有許多東西需要透過其試點計畫來證明。國際鐵路聯盟先前曾表示擔心，面板可能會出現微裂紋，導致綠化區域火災的風險更高，甚至會因反光而分散火車駕駛的注意力。
Sun-Ways 表示，其面板比傳統面板更耐用，並且可以配備防反射濾光片，以防止火車司機的眼睛受傷。
內建感應器還確保它們在刷子連接到末端時正常工作火車可以去除面板表面的污垢。
有些人指出，冰和降雪可能會阻止水平面板發揮作用，但 Sun-Ways 也對此給出了答案。它正在開發一種融化冰凍降水的系統。
