關於汽車污染、甲烷排放、綠色手機、油漆和殺蟲劑標籤、工業排放、廢物運輸和電子廢物的立法已獲得歐洲議會議員的批准，使一系列關鍵的綠色新政政策在六月的歐洲選舉之前完成。
歐洲議會環境委員會週四（12 月 11 日）批准了歐洲議會議員和政府之間達成的六項臨時法律文本，這些協議是由當時擔任歐盟理事會主席國的西班牙去年年底促成的。
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綠黨議員投票反對最具爭議的法律，即新車和貨車的污染限制，委員會中一半的社會民主黨人也投了反對票。他們反對將氮氧化物（NOx）和二氧化硫（SO2）等主要空氣污染物的閾值凍結在目前的水平。
該法案最終以 55 票對 26 票獲得通過，首次納入了對煞車和輪胎磨損產生的有害顆粒的限制，這些顆粒將成為汽車排放二氧化碳時空氣污染的主要來源。禁止。
甲烷
雖然二氧化碳通常與氣候變遷有關，但天然氣的主要成分甲烷實際上是一個更有效的因素。環境委員會批准了一項新的甲烷法規，禁止輸送、通風和燃燒——所有氣體進入大氣的方式——並要求化石燃料公司監測和報告洩漏情況。
至關重要的是，鑑於歐盟燃燒的大部分天然氣來自歐盟以外，從 2027 年起，只有供應商遵循相同的監控協議，才允許向歐盟進口新合約。
遊說團體歐洲氣候行動網絡對即將出台的甲烷法表示歡迎，認為這是“積極的第一步”，但批評了歐盟委員會推遲三年起草最大甲烷強度閾值的詳細規則。
該組織的天然氣政策專家Esther Bollendorff 表示：「延遲行動並允許非歐盟生產商的甲烷排放量（佔歐盟天然氣消費的最大份額）在2030 年之前保持在危險的高位，這對我們的氣候構成嚴重風險。
生態設計
歐洲關於日常產品永續性的規定先前主要關注能源效率，但周四也批准了一項關於永續產品生態設計的新規定，將其範圍擴大到涵蓋耐用性和碳足跡，以及手機等新產品。
新法要求產品的使用壽命更長，更容易修理、升級和回收，並禁止銷毀未售出的鞋子和衣服。
「這些新規則範圍廣泛、雄心勃勃，標誌著永續設計時代的開始，」環保標準聯盟循環經濟專家瓦萊裡婭·博塔(Valeria Botta)表示。
浪費
歐洲議會議員批准了兩項單獨的廢棄物立法。新的廢棄物運輸法規旨在確保歐盟國家對其產生的垃圾負責，幾乎禁止向其他成員國出口。由於擔心塑膠廢棄物最終進入發展中國家的垃圾掩埋場或熔爐，新規定也禁止向歐盟以外地區出口，除非它們符合嚴格的廢棄物管理標準。
該委員會還同意修訂廢棄電氣和電子設備（WEEE）指令，該指令對成長最快的垃圾種類之一進行監管。該修正案是對歐盟法院裁決的回應，並澄清生產商必須支付自 2012 年起銷售的光伏板的成本。
工業排放
歐洲議會議員也就看似棘手的空氣污染問題通過了這項計畫。新的工業排放指令將最嚴格的科學可行的排放標準應用於工業設施，包括礦場和電池工廠。談判期間爆發了一場激烈的爭吵，議員們拒絕了歐盟委員會將集約化養牛場（甲烷和氨等的來源）納入範圍的提議。大型養豬場或家禽養殖場沒有此類豁免。
這項改革還旨在提高工廠許可和營運決策的透明度和公眾參與度，對最嚴重的違規者處以高達歐盟年營業額 3% 的罰款。
化學標籤
歐盟關於化學品分類、標籤和包裝的規則也得到了更新，其中規定了油漆和殺蟲劑警告的大小等。在會談中，歐洲議會議員還禁止對被歸類為危險的物質或混合物使用「綠色聲明」。
在委員會批准後，全體議會的確認投票可能只是走個形式。本月接任歐盟理事會主席的比利時正急於完成綠色協議剩餘文件的帽子戲法，在包裝廢物、卡車和公共汽車二氧化碳排放方面達成類似的妥協，並證明大氣中溫室氣體的消除。
