一座每年可供應 70 萬個電動車電池的鋰礦即將在法國開幕。
法國礦業公司 Imerys 今天公佈了這個大型採礦項目，該項目將在法國中部現有的波伏瓦高嶺土採石場進行運作。
場地蘊藏著一百萬噸鋰鑽探調查顯示，每年可開採 34,000 噸，持續 25 年。
這種金屬是生產中的重要組成部分電動車，但開採它也會對環境造成不利影響。
歐盟目前使用的絕大多數產品都是進口的。
什麼是鋰？
隨著國家和個人努力減少碳足跡，電動車銷量猛增。
2021 年 12 月，電動車在 18 個歐洲國家的銷量首次超過柴油動力汽車。在西歐，汽車購買者購買了 176,000 輛新電動車，而柴油車為 160,000 輛。
歐盟計畫從 2035 年起禁止銷售內燃機汽車。
但為了滿足不斷增長的需求，供應商需要大量稀土金屬。
鋰是這些金屬中最常見的，但也使用石墨和鈷。
為了在本世紀中葉實現氣候中和，歐盟到 2030 年所需的鋰量將是目前使用量的 18 倍，到 2050 年將增加近 60 倍。
但歐洲只有葡萄牙一處正在運作的鋰礦，這意味著它嚴重依賴進口。
歐盟78%的鋰進口自智利，而美國和俄羅斯分別提供8%和4%。
歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩上個月表示，「鋰和稀土很快就會比石油和天然氣更重要。
Imerys 表示，新礦將於 2028 年投入營運。
鋰環保嗎？
汽油車對身體非常不利行星。交通運輸產生的排放量約佔歐盟總排放量的四分之一，其中公路運輸約佔其中的 70%排放量。
但任何類型的資源開採都對地球有害，鋰也不例外。
這是因為去除原料可能導致土壤退化、水資源短缺、生物多樣性喪失、生態系統功能受損以及全球暖化加劇。
歐盟還在討論是否將鋰列為危險材料，可能會增加工程成本。
使用蒸發池生產鋰時，大約需要 220 萬公升才能生產一鋰公噸鋰。
新的採礦項目也會引起當地的反對。例如，塞爾維亞的環境抗議導致政府撤銷了力拓 (RIO.L) (RIO.AX) 歐洲最大鋰計畫的許可證。
Imerys 聲稱，它將透過使用現有的礦場（波伏瓦礦場是一個高嶺土採石場）以及採用地下採礦方法來減少對環境的影響。
