沒有一項運動能夠逃脫氣候變遷的影響。冰雪減少、氣溫升高以及風暴和熱浪等極端天氣事件都會對參賽者和觀眾產生同樣的影響。
國際奧委會企業與永續發展總監瑪麗·薩盧瓦表示：“氣候變遷是人類有史以來面臨的最大挑戰之一，它影響著體育運動以及許多其他人類活動。”
「體育賽事必須不斷適應氣候破壞的影響，奧運也不例外。作為一項具有巨大知名度的全球性賽事，奧運會也有責任採取有效行動來解決這一問題。
奧林匹克運動致力於創造更永續的未來，並採取重大措施減少自身足跡，為氣候友善社會做出貢獻。 2020 年東京奧運和 2022 年北京奧運的目標都是實現碳中和。
2020年3月，國際奧委會決定，從2030年起，所有奧運會都必須「積極應對氣候變遷」。
這意味著他們將依照《巴黎協定》減少碳排放，補償100%以上的剩餘排放，並利用自己的影響力推動有效的氣候行動。
遠遠領先 2030 年目標，2024 年巴黎奧運會已承諾舉辦首屆「氣候積極」奧運會。國際奧委會本身致力於在 2024 年實現氣候積極目標，並將補償 100% 以上不可避免的排放，主要透過種植奧林匹克森林。
感受熱度
在積極應對氣候變遷和補償碳排放的同時，奧運會也在適應氣候變遷的影響。
隨著包括東京在內的世界各地氣溫上升，主辦單位希望盡量減少高溫對運動員的影響，以保護他們在比賽時的健康。
在為保護參賽者而採取的措施中，2019年決定將馬拉松和競走賽事移至札幌舉行，那裡的白天氣溫可能比東京低五度。
其他活動已安排在當天早些時候或下午晚些時候舉行，以避免中午的炎熱。
運動員將可以使用額外的遮陽空間，新的奧林匹克體育場的設計旨在讓盡可能多的風進入並實現最大程度的空氣流通。
該場館採用受日本傳統建築啟發的巨大屋簷，提供自然冷卻。
國際奧委會醫療部也發布了「戰勝炎熱」指南對於競爭對手。
「在炎熱和潮濕的條件下運動會帶來各種各樣的問題，從增加耐力表現的難度到讓你容易患上熱痙攣、熱衰竭和中暑等疾病，」它對準備參加2020 年東京奧運會的運動員說。
“但我們不希望這對你們備戰奧運會產生負面影響。”
淨零遊戲
然而，短期適應並不能取代長期氣候行動。作為申辦奧運的一部分，2020年東京奧運永續發展策略的三大支柱之一是透過減少能源和資源消耗以及碳排放、使用再生能源、公共交通和低能耗來實現「碳中和」。和零廢棄物政策。
許多居民現在將 2020 年東京奧運會的淨零碳排放承諾視為加速該城市向更永續的未來過渡的機會。
此外，作為創建零碳社會典範的努力的一部分，東京都政府 (TMG) 表示，希望“利用奧運會創造可持續的經濟增長、環境保護舉措並通過新的創新提高生活質量。 ”
TMG 於 2021 年 1 月宣布了新目標，即到 2030 年將該市的溫室氣體 (GHG) 排放量減少一半（與 2000 年的水平相比），並將再生能源的使用增加約 50%。日本首相菅義偉已經宣布，日本的目標是到 2050 年將溫室氣體排放量減少到淨零。
氫能和海外遊客減少
組織者的策略是盡可能重新利用現有設施，並建立臨時場地，這反映了淨零碳的驅動力。在 43 個比賽場館中，有 25 個被重新利用，其中 5 個是 1964 年東京奧運會使用的場館，10 個是臨時場館，只有 8 個是從頭開始建造的。新場館全部由再生能源供電。
綠色能源在減少排放方面發揮著重要作用 - 奧運會部分由直接來自川崎市工廠的生物質能源提供動力，部分由福島的太陽能發電場提供動力。太陽能氫氣首次在部分旅程中為奧運火炬以及奧運會和殘奧聖火台提供燃料。
氫氣還為奧運村 11,000 名運動員的宿舍、自助餐廳和訓練設施提供電力和熱水——奧運會結束後，奧運村將變成氫動力公寓、學校、商店和其他設施。
根據最近發布的更新根據2020 年東京奧運會前的可持續發展報告，由於全球範圍內流行的新冠肺炎(COVID-19) 疫情，日本今年早些時候做出的決定，不允許海外觀眾入境日本觀看2020 年東京奧運會和殘奧會，預計將導致減少二氧化碳排放 34 萬噸。然而，東京奧運會和殘奧會的運動員、教練、工作人員、官員和媒體仍需要在場館之間流動。
報告指出，至少 90% 的奧運車輛將是燃料電池電動車 (FCEV) 或混合動力車型。奧運合作夥伴豐田提供了一支由 500 輛氫燃料電池汽車和 100 輛氫燃料電池巴士組成的車隊，並在該市另外安裝了 35 個氫燃料站。氫氣不產生二氧化碳排放，可使用再生電力生產。
在無法使用再生能源的地方，2020 年東京奧運會將使用綠色電力證書來補償不可再生電力的使用。
正如東京都政府所說，“展望奧運會和殘奧會及以後，東京打算繼續發展，以期成為一個更加可持續發展的城市，並為世界帶來靈感。”
