日本汽車製造商日產宣布計劃在其位於英格蘭東北部桑德蘭的現有工廠旁建造一款新型電動車和英國首個汽車電池「超級工廠」。
英國首相鮑里斯·約翰遜對這項價值10 億英鎊（11.6 億歐元）的脫歐後投資表示歡迎，並表示他預計這將創造6,200 個就業崗位，這是「對英國投下的一張重要信任票」。
幾天前，日產的法國合作夥伴雷諾宣布了在法國建造電池工廠的計劃，歐洲和其他地區的汽車製造商也加緊了生產綠色汽車的計劃。
週四的聲明標誌著日產的轉變，該公司曾因擔心關稅增加和繁文縟節而威脅要在英國脫歐後離開英國。 2019年，該汽車製造商表示將放棄在桑德蘭生產運動型多用途車的計畫。
日產汽車的投資計劃
日產的中國電池供應商遠景AESC將投資4.5億英鎊（5.23億歐元）建設電池工廠，該工廠將使用再生能源，每年為多達10萬輛日產電動車提供動力。
該汽車製造商將斥資高達 4.23 億英鎊（4.92 億歐元）購買一款全電動汽車，而桑德蘭市議會將協助將投資總額提高至 10 億英鎊。
但一個未知的因素是英國政府的貢獻。擺脫了歐盟競爭規則的束縛，英國現在能夠提供財政激勵措施來吸引投資。 2016年政府向日產承諾高達8000萬英鎊（9300萬歐元）的支持，並誓言保護這家汽車製造商免受英國脫歐影響。
但在周四，日產首席營運官阿什瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)拒絕透露政府為該項目提供了多少財政支持。
“具有里程碑意義的一天”
古普塔在桑德蘭舉行的 EV36Zero 項目揭幕儀式上表示：“對於日產、我們的合作夥伴、英國以及整個汽車行業來說，這是具有里程碑意義的一天。”他補充說，電氣化對於應對氣候變遷至關重要。
日產表示，新投資將為該日本集團及其英國供應商創造 6,200 個工作機會。 Nissan 將新增 900 個工作崗位，Envision AESC 將新增 750 個工作機會。
英國商務大臣誇西·誇騰 (Kwasi Kwarteng) 表示：“我們的目標是讓英國在全球電動車競賽中處於領先地位，這是向前邁出的一大步。”
他補充說：“這家工廠生產的汽車，使用的是英國第一家大規模超級工廠生產的電池，在我們從汽油和柴油汽車過渡的過程中，將發揮巨大的作用。”
2013 年，日產在桑德蘭建立了英國第一家電動車和電池生產廠，並推出了 Leaf 汽車。
該公司最近面臨一系列考驗，從疫情期間的需求疲軟到前老闆卡洛斯·戈恩被捕的影響。它將原定於夏季推出的旗艦新電動 Ariya 車型推遲到了今年冬天全球晶片短缺困擾著汽車製造商。
歐洲的綠色汽車製造計劃
週一，日產的法國合作夥伴雷諾公佈了在法國建設中資電池工廠的計劃，全球汽車製造商競相滿足對綠色交通不斷增長的需求，而各國政府的目標是到 2050 年淨零碳排放。
面對電動車銷售的繁榮，歐洲已開始將電池生產回流，但距離自主化還很遠。
總部位於布魯塞爾的交通與環境組織表示，約有 38 個電池工廠建設計畫正在進行中，預計總產能達 1,000 吉瓦時 (GWh)，投資額近 400 億歐元。
