科學家發現，機場有潛力透過安裝在屋頂上的大型太陽能電池板為超過 10 萬戶家庭供電。
澳洲皇家墨爾本理工大學研究人員發現住宅太陽能板產生的能量遠不及機場等大型露天建築頂部的面板。
人們希望，隨著將太陽能電池板安裝在機場屋頂而不是在房屋頂部安裝較小的太陽能電池板，該國將能夠更快地實現零排放經濟。
研究人員 Chayn Sun 博士表示，他們的發現有可能充分利用澳洲的太陽輻射。
“澳洲受到如此多的太陽輻射，因此該國的每個機場都將受益於安裝正確類型的太陽能電池板。世界各地的許多機場和大型建築也是如此。”
只需在澳洲 21 個政府擁有的機場安裝太陽能板，所產生的能源量就可以比南澳維多利亞州本迪戈目前 17,000 塊住宅太陽能板發電量的 10 倍之多。
光是珀斯機場的屋頂空間就足以產生本迪戈所用太陽能的兩倍。
研究小組發現，這個新計畫有潛力每年減少 152 噸溫室氣體排放，相當於減少道路上的 71,000 輛汽車。
當然，更多的太陽能電池板也意味著該國的煤炭燃燒更少。孫博士聲稱，如果澳洲決定全面轉向太陽能發電，每年大約「63噸煤炭」可以避免被燃燒。
總體而言，研究人員發現，這項研究意味著澳洲未來的環境和能源政策有可能包括在機場和其他大型建築中安裝太陽能板。
機場在氣候危機中扮演什麼角色？
機場被認為是熱門的環境議題由於其高排放、噪音問題、整體土地使用和整體高能耗。
地面和空中飛機的排放導致污染物水平不斷上升，影響整體空氣品質、氣候和臭氧。
哪些國家在機場使用太陽能板？
澳洲墨爾本機場 -擁有全國最大的太陽能發電廠墨爾本機場有一個農場，大約有26個足球場大小。目前，該農場每年僅抵銷機場 15% 至 20% 的能源使用量。
印度科欽國際機場 - 2015 年 8 月，科欽國際機場開始僅依靠太陽能運行，安裝了 46,000 多個面板，耗資 729 萬歐元。所提供的太陽能足以為機場供電以及部分州電力。預計自完工日起 25 年內可減少 30 萬噸二氧化碳排放。
加拿大埃德蒙頓國際機場 - 埃德蒙頓表示希望在 2020 年建成全球最大的機場太陽能發電廠擁有超過 30 萬個面板和足夠的能源，不僅可以為機場供電，還可以為當地 27,000-28,000 戶家庭供電。
雖然建設要到 2022 年才能開始，但埃德蒙頓國際機場希望其未來的太陽能發電場每年能抵消 106,000 噸二氧化碳。
