十分氣候規劃英國首相鮑里斯·約翰遜今天概述了這一點。
它被稱為“綠色工業革命”，價值 120 億英鎊（134 億歐元），旨在為英國創造 25 萬個就業機會。
從清潔能源和交通到自然和創新技術，英國希望在明年格拉斯哥舉行的 COP26 會議之前將自己描繪成環境政策的世界領導者。
那麼計劃中到底有什麼內容呢？一目了然：
- 離岸風電
- 氫動力
- 核電
- 電動車
- 大眾運輸
- 零排放飛機和船舶。
- 節能住宅和建築
- 碳捕獲
- 自然
- 創新與金融
突出的一點包括堅定承諾到 2030 年過渡到電動車。活動人士在倫敦比賽玩具車就在上週，他還呼籲政府在未來十年內禁止銷售汽油和柴油車。
這項承諾涉及對零排放公共交通的大量投資，其中 10 億英鎊將用於提高建築物的能源效率。此外，到 2030 年，離岸風電應該能夠為該國的每個家庭供電，這將需要比以往多四倍的風能發電量。
符合先前對保護生物多樣性的承諾今後每年要植樹3萬公頃。最後，尖端科技旨在將倫敦金融城打造成全球綠色金融中心。
朝著正確的方向邁出了一步，但仍有不足
但這個「雄心勃勃」的計畫在避免氣候危機方面是否足夠？批評者對此表示懷疑。
我們採訪了劍橋大學氣候修復中心創辦人兼主席大衛金爵士。
「總理的十年氣候計畫作為明確的公開承諾將受到強烈歡迎，」他開始說道。
「但這還遠遠不足以履行英國政府到 2050 年淨零排放的承諾或提供安全的未來。當我們擺脫 COVID-19 大流行及其對經濟的影響時，我們需要認識到，這是使我們的經濟朝著適合本世紀目標的方向發展的機會。
金解釋說，中國政府在綠色經濟方面的投資處於領先地位，未來將佔其年度 GDP 的 2.1%，並將這兩個全球大國進行了比較。
全國鐵路、海事和運輸工人聯盟秘書長米克·卡什也提出批評，稱該計劃「令人失望」且缺乏細節。
「公共交通和鐵路貨運比公路運輸能源效率高得多，」他在接受媒體採訪時表示。鐵道商業雜誌，批評政府對鐵路業重視不夠。
建築師認為也有改進的空間。RIBA 主席艾倫瓊斯告訴建築設計雜誌，需要一個長期計劃。
「看到首相認識到解決英國住房排放危機的必要性是積極的。也就是說，我們需要一項長期計劃——國家改造策略——其中包括新的想法，例如新的印花稅政策，以鼓勵房主投資於永續發展，」他說。
當談到領先的氣候組織時，綠色和平組織也不高興。該非政府組織英國政治負責人麗貝卡·紐瑟姆 (Rebecca Newsom) 直言不諱地說，“標題背後是資金的巨大缺口。”
「宣布的資金中只有 40 億英鎊是新資金，但為了真正的綠色工業革命，我們需要長期的政策承諾和各個經濟部門的資金，而不僅僅是首付，」她告訴《歐洲新聞生活》。
紐瑟姆總結道：「作為最低限度，政府必須履行其92 億英鎊的宣言承諾，讓我們的家園變得更加溫暖，並每年額外投資100 億英鎊，用於英國各地的綠色公共交通、步行和自行車解決方案。
