湯姆·布雷迪(Tom Brady)、迪迪埃·德羅巴(Didier Drogba)、拉斐爾·納達爾(Rafael Nadal) 和馬克·安東尼(Marc Anthony) 等超級巨星計劃今年夏天作為E1 摩托艇競賽隊的領隊在歐洲水道上掀起波瀾。這項高強度、令人腎上腺素飆升的運動將魅力和刺激與尖端水翼技術融為一體。
賽車運動是一項龐大的產業，光是 F1 每年的價值就超過 20 億歐元。然而，它經常被批評為不環保，即使它周圍的魅力也無法彌補這一事實。
然而到了 2024 年，另一個選擇將席捲豪華體育界。參加 E1 系列賽 - 世界上第一個全電動賽艇錦標賽。
上個月在沙烏地阿拉伯吉達大張旗鼓地推出後，它在全世界引起了巨大的興趣，現在隨著季節的繼續，它也將為歐洲的水道增添興奮感。
E1 世界錦標賽得到了國際摩托艇聯盟 (UIM)（所有摩托艇活動的國際管理機構）的認可，其願景是獨一無二的。
競賽與保護
它的成立不僅是為了利用最新的電力技術創建一個有競爭力的水上賽車平台，也是為了保護和恢復沿海地區和城市水域。
這些由一名男性和一名女性飛行員組成的團隊也將在歐洲熱點地區進行比賽。他們將駕駛 RaceBird——第一艘全電動賽艇。
每艘船均採用尖端水翼技術，速度可達 80 公里/小時以上。
明星雲集的業主名單
也許比飛行員的性別平衡更有趣，或者事實上，船隻本身就是團隊的所有者。
它們的所有者包括湯姆·布雷迪、迪迪埃·德羅巴、拉斐爾·納達爾、史蒂夫·青木和馬克·安東尼等人。
憑藉如此強大的明星力量——他們在 Instagram 上擁有超過 5 億粉絲——圍繞 E1 的喧囂毫不奇怪地與日俱增。
超級巨星 DJ Steve Aoki 出席了吉達賽事來支持他的團隊；Mashael Alobaidan 和 Saud Ahmed 都來自沙烏地阿拉伯，並以其出色的賽車天賦而聞名。
青木的血液裡流著水上賽車的血液。他的父親洛基（Rocky）是一名專業近海摩托艇賽車手，曾兩次獲得貝尼哈納大獎賽（Benihana Grand Prix）冠軍。
史蒂夫·青木在首屆活動中接受歐洲新聞文化採訪時解釋說，這項運動「是我家族歷史的重要組成部分。這是我父親生活的重要組成部分。
「我認為這一點得到了落實，當 [E1] 成為桌面上的對話時，如果我有時間，如果我願意加入 X、Y 和 Z。我會全力以赴，」他補充道。
他嘲笑我們的建議，即他可能會追隨他父親的腳步，親自參加比賽，但他說：「我有機會繼承我父親的遺產。我不會駕駛它......他更瘋狂我只是比我有一些他的動力和雄心壯志——還有他的勇氣。
同樣在吉達的還有青木的音樂同事，我們敢說，他是競爭對手——無論是在舞台上還是在水上。有史以來銷量最高的熱帶薩爾薩舞藝術家馬克安東尼 (Marc Anthony) 對運動界也不陌生。
在失去中學習
2009年，他與當時的妻子珍妮佛洛佩茲一起成為美國國家美式足球聯盟邁阿密海豚隊的少數股東。
他們在運動競技的世界裡肯定經歷過起起落落——安東尼對此再清楚不過了。
「當我們第一次收購邁阿密海豚隊時，在最初的七年裡，我們知道我們正在重組球隊。我了解到，當你是一支球隊的老闆時，失敗會帶來傷害，它會以不同的方式燃燒，」他告訴歐洲新聞文化。
這是否教會了他如何面對失落？當然，他說：“這與耐心有關。這與你失去的東西有關。這是你從失敗中學到的東西。這就是我意識到的，對嗎？每一個挑戰都是一個機會。”
他支持他的球隊——名為邁阿密，而不是以他自己的名字命名，以慶祝他的傳統——他能夠將這些教訓付諸實踐。
「我告訴[我的E1 飛行員安娜·格倫農(Anna Glennon) 和埃里克·斯塔克(Erik Stark)]，無論發生什麼，都要記下來，'哦，我知道那種感覺，我不想再有這種感覺了'。
積極的心態最終得到了回報，邁阿密隊在總體排名中名列第二，僅次於美式足球明星湯姆布雷迪的飛行員。
雖然布雷迪無法親自參加比賽，但傳奇足球員迪迪埃·德羅巴全程在吉達參加比賽，甚至與科學家交談以了解賽艇的機械原理。
對於這位科特迪瓦英雄來說，E1 是一個充分發揮其競爭天性並努力實現運動更永續的未來的機會。
「我真的很想參與 E1，因為它關注海洋保護和氣候變遷這個非常現實的問題，」他在比賽場地岸邊專門建造的活動空間告訴歐洲新聞文化。
「贏得獎盃和獎牌並賺錢當然很好，但在我所做的一切中，我想回饋社區。我相信，社區是我們成為冠軍的首要因素。
「對於像我這樣的人——所謂的傳奇人物——我們需要回饋一些東西。這也與氣候變遷有關。我們需要為年輕人爭取更美好的未來，而E1可以成為邁向更光明未來的積極一步。
E1是如何開始的？
前麥克拉倫賽車運動業務總監兼 NASA 顧問 Rodi Basso 是 E1 的幕後主腦，擔任其聯合創始人兼執行長。
在 Covid-19 封鎖期間，他與 Formula E 和 Extreme E 的創始人合作，亞歷杭德羅·阿加格，力圖使水上賽車電氣化。
在解決了這些問題之後，兩人知道吸引在各自比賽中領先的球隊老闆並不難。
“他們（業主）都處於職業生涯的巔峰。其中一些人仍在從事娛樂和體育事業，”巴索告訴歐洲新聞文化，“他們希望擁有一個具有巨大影響力的項目。”
網球冠軍拉斐爾·納達爾（Rafael Nadal）是另一位熱衷於憑藉其卓越的運動精神拓展自己的球技的老闆。
“拉法·納達爾在聽取 E1 項目之前，與他的經理和團隊進行了交談，他說，‘當我停止比賽時，給我找一個具有高影響力的項目’，”巴索解釋道。
到目前為止，一切都很好。巴索唯一缺少的似乎是女性球隊老闆。
雖然每對賽車手由一男一女組成，但所有八名車隊老闆都是男性。
「我可以告訴你，這是我最大的挫敗感，」他解釋道，但堅持說，「我們嘗試過。我們非常努力。
但一切都沒有失去。雖然現在只有 8 支球隊，但最終將達到 12 支 - 而且巴索承諾，當最終宣布所有球隊時，將至少有一名女性老闆。
無論所有權如何，很明顯他和他的團隊對這項新興運動的未來感到興奮。
「我們在E1 上所做的事情以前從未做過——我們正在繪製未知的水域，我們的使命是透過電氣化體育和體育娛樂推動變革，」他解釋道，「透過將創新和永續發展與名人魅力和體育戲劇相結合，我們”我們創建了一個獨特的錦標賽，旨在連接全球粉絲群並發起變革，對沿海城市的海洋習慣和水域產生積極影響。”
這個粉絲群日益壯大。看著才華橫溢的世界級 E1 飛行員駕駛電動賽艇在緊張而技術性的賽道上航行，這無疑是一件令人興奮的事情，這看起來就像科幻小說作家對未來的想像。
雖然湯姆布雷迪的球隊在吉達經過兩天的激烈比賽後確實取得了勝利，但其他球隊仍然有機會證明自己。
沙特賽事只是第一個賽季的開始——未來的賽季已經計劃好了。
但在此之前，各隊將前往歐洲和更廣泛的世界最著名的水道。
5 月 11 日至 12 日，他們將在威尼斯標誌性的運河中航行，然後前往馬貝拉、日內瓦、摩納哥和鹿特丹，然後於 11 月 10 日在香港以毫無疑問的壯觀風格結束賽季。
毫不奇怪，每個參與者——甚至我們這些旁觀者——都對接下來發生的事情充滿期待。
「E1 已經牢牢登陸全球體育版圖，我們的下一站威尼斯將成為另一場盛事，」巴索說道，我們不禁同意他的觀點。
