中國政府週五表示，已就歐盟對中國製造的電動車徵收關稅向世界貿易組織提出申訴。
商務部表示，中國訴諸世貿組織爭端解決機制是「維護電動車產業發展權益與全球綠色轉型合作」。
歐盟對中國製造的電動車徵收17.4%至37.6%的臨時關稅。
這是對中國進口汽車徵收 10% 關稅的基礎上。
歐盟委員會認為，中國企業不公平地從政府補貼中受益，人為地壓低價格。
同時，中國表示，對電動車產業的支持符合世貿組織規則，歐盟的裁決「缺乏事實和法律依據」。
雙方必須在11月初之前嘗試解決分歧，之後臨時關稅將固定為期五年。
歐盟委員會發言人週五告訴法新社：“歐盟正在仔細研究這一請求的所有細節，並將根據世貿組織程序適時對中國當局做出反應。”
行業協會週五還報告稱，7月份中國汽車出口量較去年同月有所增長，而國內銷量則有所下降。
貿易戰升級的風險
中國商務部在申訴中稱，歐盟關稅違反了世貿組織規則，破壞了氣候變遷的全球合作。
歐盟內部也有一些聲音批評對中國商品加徵關稅，指出這將使歐洲綠色轉型的成本更高。
這不僅會對地球產生連鎖反應，也會對歐洲技術部署的就業產生連鎖反應。
為了回應歐盟的立場，中國對法國干邑白蘭地出口和歐洲豬肉發起調查，一些分析師擔心這可能演變成一場貿易戰。
鑑於中國市場對德國汽車工業的重要性，德國尤其擔心關係惡化。
在 7 月的一項諮詢民意調查中，大多數歐盟成員國表示支持對中國電動車徵收關稅。
上週，歐盟貿易主管瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯 (Valdis Dombrovskis) 向英國《金融時報》表示，他預計各國會批准進口費用。
