代表英國和歐盟花園中心的貿易機構簽署了一封公開信，呼籲政治領袖解決英國脫歐後的邊境「危機」。
他們聲稱，四月實施的進口程序新變更給將植物帶入英國的人帶來了延誤、損害和額外費用。
信中說：“在植物和植物產品貿易方面，英國與歐盟有著獨特的邊界。”
「世界上沒有任何其他地方有如此大量的植物和植物產品在沒有某種形式的衛生和植物檢疫（SPS）安排、認可或協議的國家之間進行邊境貿易。”
這些團體聲稱，鑑於 7 月 4 日英國大選，他們正在遊說「建設性對話和行動」。
簽署者包括英國園藝貿易協會，該協會代表約 1,400 家園藝零售商。支持這項呼籲的歐盟機構包括荷蘭苗木和球莖花卉協會以及總部位於布魯塞爾的國際花卉貿易協會。
苗圃不再檢查「高風險」植物
今年稍早出台的規定意味著從歐盟進入英國的植物和動物產品將面臨更徹底的檢查。
在實施之前，大多數來自歐盟的進口商品都沒有受到監控——這是一項臨時措施，目的是讓企業有時間適應英國脫歐後的變化。
對英國人口和環境健康構成中等風險的產品現在將接受病蟲害檢測。
高風險貨物現在也將在邊境接受檢查，而此前這些貨物在到達目的地後才接受檢查。
園藝組織表示，新系統在掃描病蟲害方面效率較低，但也有可能導致一些公司出現現金流問題。
他們預計，由於旅程和申請時間更長、庫存損壞增加以及與支票本身相關的費用，進口成本將增加 25% 以上。
他們計算出，如果供應商引入 12 批不同批次的植物，僅就一輛卡車而言，額外的審查成本可能會達到 1,740 英鎊（2,052 歐元）。
貿易機構認為這些收費對於小型企業來說是不可持續的。
等待卡車裡枯萎的植物
一家公司在信中表示，由於軟體問題，其三輛運載植物的車輛在邊境哨所被扣留了 44 小時。
文件證實：“據了解，這是 APHA 針對某種特定昆蟲進行的測試，測試結果需要很長時間才能返回，導致拖車上的許多植物已經死亡、腐爛或枯萎。”
它聲稱，港口運營商並非全天候運營，無法聯繫：“運輸人和代理人對工廠發生的情況一無所知，這些工廠沒有得到照顧。”
另一家運輸公司表示，在檢查的第一周內，其 23 輛卡車接受了檢查。
這導致司機等待時間長達 93 小時，公司額外損失了 38,000 英鎊（44,819 歐元）。
這不僅給公司預算帶來負擔，貿易機構也對駕駛員福利表示擔憂。
他們聲稱，當司機的等待時間經常超過 10 小時時，他們往往無法獲得適當的洗滌設施以及食物和熱飲。
這些團體在給政府的信中表示：“雖然選舉導致政策暫停，但作為代表整個供應鏈的協會，我們要求無論誰在投票箱中獲勝，都應立即緊急與園藝行業尋求解決方案。”
「作為一個主要由中小企業組成的行業，但也向大型零售商供貨，這些零售商受到天氣影響、勞動力限制和其他投入成本上漲的影響，邊境變化的影響越來越嚴重，影響也越來越大。
政府表示正在與貿易商密切合作，以確保貨物的高效處理。它還為公司發布瞭如何減少延誤的指南。
