阿爾巴尼亞在 15 年前申請加入歐盟，雖然沒有確定加入日期，但歐盟最新進展報告顯示，這個巴爾幹國家正在發展一個能夠承受市場力量和隨之而來的競爭壓力的正常運轉的市場經濟。內部。
要獲得接受，候選國必須滿足多項經濟標準。這包括展現宏觀經濟穩定性、高品質的經濟治理、適當的勞動市場和充足的基礎設施。
阿爾巴尼亞經濟在 2021 年實現了強勁復甦，並持續到 2022 年。 儘管遭受了 2019 年大地震、COVID-19 大流行和烏克蘭戰爭的三重衝擊。
與歐洲其他地區一樣，阿爾巴尼亞的通貨膨脹最近有所緩解，但在勞動力市場緊張的情況下仍然居高不下。然而，今年的實際 GDP 成長率預計為 3.3%。那麼阿爾巴尼亞經濟的驅動力是什麼？
建設熱潮
為了幫助西巴爾幹國家加入歐盟鋪路，布魯塞爾設計了一項穩定和關聯過程。這規定了該地區的政治和經濟目標。
西巴爾幹地區國家與歐洲其他國家之間缺乏趨同仍然是允許其加入歐盟的一個主要癥結所在。目前，這一數字約為歐盟平均的 35%。
經濟趨同有時被描述為「追趕效應」或使發展水平和經濟成長較慢的國家能夠趕上「較富裕」國家的情況。
以阿爾巴尼亞為例，該國正大力投資建築和旅遊業，以促進經濟成長。
在歐盟西巴爾幹地區經濟和投資計畫（EIP）的幫助下，該國的鐵路網絡正在全面檢修。
除了改造鐵路網路、火車站和號誌系統外，生態產業園區還被用於開發再生能源項目，如太陽能光電站以及數位基礎設施。
阿爾巴尼亞鐵路計畫實施部門負責人巴什基姆‧卡索魯胡(Bashkim Kasoruhu) 告訴歐洲新聞社，鐵路計畫將產生巨大的經濟、社會和環境影響，極大改善阿爾巴尼亞、更廣泛的巴爾幹半島和歐洲境內的交通聯繫。
「連通性是最重要的方面。您可以想像連接這些最大連接埠的影響。港口[都拉斯]、[地拉那]機場和我們擁有公共交通終點站的地拉那市中心將把所有基礎設施聚集在一個樞紐中，」他說。
阿爾巴尼亞最大的兩個城市都拉斯和地拉那之間的新鐵路線建成後，將 40 分鐘的公路旅行時間縮短一半，縮短至 20 分鐘左右。除了歐盟投資補助外，該計畫還透過歐洲復興開發銀行（EBRD）的貸款提供資金。
旅遊業的成功故事
阿爾巴尼亞的海岸線沿著亞得里亞海和愛奧尼亞海綿延450公里。該國的地中海氣候、實惠的價格和自然美景吸引遊客。
它夾在北部的黑山和南部的希臘之間，透過相對較短的渡輪路線與義大利港口巴里和布林迪西相連。考慮到這些地理因素，阿爾巴尼亞迅速成為歐洲最熱門的旅遊目的地也就不足為奇了。
去年 1 月至 9 月，阿爾巴尼亞接待了創紀錄的 830 萬名遊客，比 2022 年的 750 萬遊客增加了 80 萬。
歐洲新聞也採訪了阿爾巴尼亞總理埃迪·拉馬。點擊上面媒體播放器中的影片觀看完整採訪。
