瑞安航空執行長 Michael O'Leary 表示，如果美國航空公司收回訂單，該公司將「以合適的價格」購買波音 737 MAX 10 飛機。
本月早些時候，阿拉斯加航空的一架 737 MAX 9 飛機發生重大事故，當時機艙面板發生爆炸。
儘管這次事故沒有造成人員傷亡，但波音公司卻受到了嚴格的監管審查。
上週，美國聯邦航空管理局在暫時停飛波音737 MAX 飛機後，阻止其擴大其最暢銷單通道 737 MAX 的生產。
聯合航空也對波音 737 MAX 10 的未來訂單表示懷疑，執行長 Scott Kirby 最近會見了競爭對手空中巴士公司 (Airbus)。
「我認為 MAX 9 的停飛可能是壓垮我們的最後一根稻草，」柯比在接受 CNBC 採訪時表示。
本月稍早的技術故障只是波音公司最近的安全問題，此前兩架 MAX 8 噴射機2018年和2019年都曾發生過事故。
然而，儘管這家飛機製造商正經歷一段動盪時期，愛爾蘭瑞安航空仍成為其捍衛者。
奧利裡週一表示，斯科特·柯比的評論“沒有幫助”，並補充說：“如果美聯航或任何其他航空公司不想接受 MAX 10 訂單，我們將很樂意介入。”
瑞安航空預計在夏季之前交付 50 架波音 737 MAX 8 飛機，到 2032 年，瑞安航空計劃接收 300 架波音 MAX 10 飛機。
MAX 10 的首次交付計劃於 2027 年或之後進行，但 O'Leary 表示，如果製造商在與競爭對手的交易中失敗，可以協商提前交付日期。
當被問及瑞安航空對波音的忠誠度時，該航空公司首席財務長 (CFO) 尼爾索拉漢 (Neil Sorahan) 表示，他並不擔心過度依賴。
「我認為 MAX 是一架很棒的飛機，」他解釋道。 “隨著我們在未來幾年的發展，我們非常渴望獲得盡可能多的 8200 (MAX 8) 和 10。”
瑞安航空未來的一年將是坎坷的一年嗎？
瑞安航空對波音的支持正值其自身利潤預期被下調之際。
該航空公司週一下調了截至 3 月底的全年預測，將稅後利潤前景從 20.5 億歐元上調至 19.5 億歐元。
同時，該公司報告 2023 年最後三個月利潤低於預期 1500 萬歐元。
瑞安航空將數字下降歸咎於燃油成本上漲，同時也指控最近決定從頁面上刪除瑞安航空航班的旅遊網站。
在阿拉斯加航空事件發生之前，Kiwi、Booking.com 和 Kayak 等旅行社突然停止在其清單中顯示瑞安航空的預訂。
刪除的原因尚不清楚，但該航空公司表示，這可能與愛爾蘭高等法院最近的一項裁決有關，該裁決禁止 Flightbox 網站為線上旅行社收集瑞安航空的航班資訊。
儘管如此，財務長尼爾·索拉漢（Neil Sorahan）告訴路透社，退市的影響將是暫時的，影響已經開始「消失」。
