這歐洲聯盟週日啟動了世界上第一個對鋼鐵等碳密集型進口產品徵收二氧化碳排放關稅的體系的初始階段，試圖阻止更多污染性外國產品破壞其綠色轉型。
計劃中的關稅引起了貿易夥伴的不安，在上個月的一個論壇上，中國氣候變遷首席特使解振華敦促各國不要採取歐盟徵稅等單邊措施。
歐盟執委會稱邊境稅符合世貿組織規則規定，它對外國和國內公司一視同仁，並允許從邊境費用中扣除已經在國外支付的任何碳價格。
邊境關稅將如何運作？
直到 2026 年，歐盟才會開始在邊境徵收任何二氧化碳排放費。
新推出的第一期碳邊界調整機制（CBAM）意味著從現在開始，歐洲進口商將必須報告與進口產品生產過程相關的溫室氣體排放量，包括鐵、鋼、水泥、鋁、化肥、電力甚至氫氣。
從 2026 年起，如果排放超過歐洲標準，進口商必須獲得歐盟二氧化碳價格的「排放證書」。
如果出口國存在碳市場，則只需支付差額。
碳市場的建立是為了讓公司或個人能夠透過從消除或減少溫室氣體排放的實體購買碳信用來補償其溫室氣體排放。
這將如何影響歐洲經濟？
從 2026 年起購買這些證書的進口商將有助於使外國生產商與歐盟工業處於同等地位，這些工業在污染時必須從歐盟碳市場購買許可證。
歐盟經濟專員保羅真蒂洛尼表示，此舉的目的是鼓勵全球轉向綠色生產，並防止歐洲製造商遷移到環境標準較低的國家。
它還旨在防止他們輸給外國競爭對手，同時他們投資為實現歐盟目標做出貢獻，即到 2030 年將歐盟淨排放量從 1990 年的水準削減 55%。
歐盟、英國和烏克蘭的公司告訴路透社，他們預計試驗階段的初步影響不大。
「CBAM 與貿易保護無關。它是為了保護歐盟的氣候雄心 — — 並尋求提高全球氣候雄心的水平，」真蒂洛尼告訴路透社。
歐洲鋼鐵工業協會 Eurofer 一直走在歐洲尋求邊境關稅的前列，該協會表示，初始階段將測試 CBAM 在避免工業生產轉移到氣候政策不那麼雄心勃勃的國家方面的無懈可擊程度。
