官方報告顯示

阿塞拜疆政府週二發布的一份初步官方報告顯示，12月25日致命的阿塞拜疆航空公司墜機事故是對外國物體造成的關鍵飛行系統損壞的直接結果。

該報告詳細介紹了哈薩克運輸部在機身，尾部和飛機後部的“無數和盲目損害”，包括其穩定器。

此外，調查人員檢索了未識別的金屬碎片，這些碎片在“兩個外部噪音”之後對飛機的液壓系統造成損害。

“由於天氣不利，飛機未能成功地降落在格羅茲尼兩次，然後船長決定返回巴庫。在此決定之後，CVR記錄了兩個外部噪音，發生了兩個間隔的間隔，而Grozny則是“報告”說。

報告指出，將進行進一步的法醫測試以確定異物的來源。

初步報告中沒有指出鳥罷工的證據。

阿塞拜疆航空公司從巴庫到格羅茲尼的8243航班在哈薩克斯坦阿克托附近的緊急降落時墜毀。

墜機事故發生之前，巴西航空工業公司ERJ 190-100噴氣式飛機失去了所有主要的飛行控制，遭受了機艙降壓，船員報告說在機艙中爆炸了座位。

總部位於阿塞拜疆的國際新聞頻道Anewz報導，這架飛機從Aktau機場11號跑道11公里處撞倒並著火。

船上共有38人被殺，其中包括隊長，副官，高級飛行員和35名乘客，而另外29名受傷倖存。

在發布初步報告之前，消息人士向EuroNews透露，電子戰系統是針對阿塞拜疆飛機部署的，因為它正處於Grozny的土地上，隨後是俄羅斯PANTSIR S1防空系統的罷工，帶來了罷工來自敘利亞的車臣。

墜機事件發生後的第二天，阿塞拜疆政府消息人士告訴歐隆沃斯，俄羅斯的地表向空中導彈在阿克托造成了阿塞拜疆航空飛機墜毀。

據消息人士稱，該導彈在格羅茲尼（Grozny）上方的無人機空氣活動期間在8432航班上發射，彈片襲擊了飛機飛機中部飛機旁邊的乘客和機艙船員。

政府消息人士告訴EuroNews，儘管飛行員要求緊急著陸的要求，但受損的飛機不允許在任何俄羅斯機場降落，並被命令飛越里海飛往哈薩克斯坦的阿克托。根據數據，飛機的GPS導航系統在海上飛行路徑上都被卡住。

“道歉，承認有罪，懲罰有罪”

墜機事故發生三天后，阿塞拜疆總統伊勒姆·阿里耶夫（Ilham Aliyev）說：“我們可以完全清楚地說，這架飛機被俄羅斯擊落。（...）我們並不是說這是有意完成的，但這完成了。”

當時，阿里耶夫（Aliyev）說，巴庫（Baku）對墜機事件提出了三項要求。

“首先，俄羅斯一方必須向阿塞拜疆道歉。其次，它必須承認其內gui。第三，懲罰有罪，將他們承擔刑事責任，並向阿塞拜疆州，受傷的乘客和機組人員支付賠償，”阿里耶夫概述。

阿里耶夫（Aliyev）指出，當俄羅斯總統弗拉基米爾·普京（Vladimir Putin）於12月28日向他道歉時，第一個需求已經“滿足”。普京將墜機事故稱為“悲慘事件”，儘管他不再承認莫斯科的責任。

同一天，哈薩克斯坦政府告訴EuroNews，它決定將飛機的飛行錄音機送往巴西，以幫助悲劇周圍的事實進行全面而明確的事實披露- 這一舉動表明，哈薩克斯坦和阿塞拜疆是為了尋求透明的調查，以尋求透明的調查。 。

根據國際法規，在墜機之日起一年內，初步報告將在最終報告之後進行。