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義大利已正式同意恢復備受爭議的里昂-都靈高速鐵路的建設，該鐵路於三十年前首次啟動。
這是一項雄心勃勃的工程壯舉，涉及在阿爾卑斯山下建造一條 57.5 公里長的隧道，連接法國和義大利。
歐洲議會主席戴維·薩索利證實，義大利已致函歐盟，承諾完成與法國的鐵路連接，該鐵路部分由歐盟資助
薩索利表示，這封信是「好消息」。
這場曠日持久的傳奇遭到了環保人士和當地社區的反對，正在分裂義大利目前的聯盟。
馬泰奧·薩爾維尼領導的聯盟黨支持該項目，但其執政黨五星運動反對。
上週，義大利總理朱塞佩·孔特表示，阻止該工程的實施將使義大利付出的代價比完成該工程還要高。
五星級認為義大利應該專注於升級現有的交通網絡。
孔特不是任何一個執政黨的成員，但更接近五星級，最近幾個月對這項合資企業的有效性提出了質疑。
但上週二，他承認改變了主意，稱這是由於布魯塞爾和巴黎的新財政提議使義大利的基礎設施建設成本降低。
布魯塞爾宣布將把資金份額從 40% 增加到 55%。
完成這條線路預計將耗資 260 億歐元，其中跨高山隧道的建設將耗資 183 億歐元。
