根據國際航空運輸協會 (IATA) 的最新研究，歐洲飛行正處於有史以來最安全的水平。
其 2023 年全球航空年度安全報告的調查結果顯示，僅在歐洲，「所有事故」發生率就從 2022 年的每百萬個部門 0.98 起下降到 2023 年的 0.48 起。
這項統計數據明顯優於非洲大陸 5 年平均每百萬人 0.77 起事故。
更好的是，自 2018 年以來，歐洲的死亡風險為零。功能正常。
2023 年世界其他地區的飛行安全狀況如何？
雖然 AITA 表示航空業在這方面繼續取得令人矚目的進展全球安全，歐洲是最安全的地區之一。
事實上，與 2022 年相比，大多數地區的「所有事故」率都有所改善——北美和亞太地區除外。
雖然 2023 年沒有任何地區發生噴射機機身損失，但亞太地區確實記錄了致命的渦輪螺旋槳飛機機身損失。那是2023年1月在尼泊爾發生的一起失控事故，造成72人死亡。
北美沒有發生致命事故，但其「所有事故」率確實從 2022 年的每百萬部門 0.53 起上升到 2023 年的 1.14 起。
儘管如此，這一數字仍高於該地區每百萬人 1.21 人的 5 年平均值。
隨著航班量的增加，機上安全也隨之增加
2023 年，飛機起降量約為 3,700 萬架次（包括噴射機和渦輪螺旋槳飛機），比前一年增長 17%。
在全球所有產業中，「所有事故」率為每百萬次 0.80，相當於每 126 萬次航班發生一起事故。
這不僅比 2022 年的 1.30 有所改善，而且也是十多年來最低的總體比率。
致命性飛行風險也顯著下降，尤其是在過去 5 年。
根據統計，在這種安全水平下，一個人必須搭飛機旅行103,239 年來，每天都會經歷致命事故。
國際航空運輸協會總幹事威利沃爾什表示，儘管調查結果是正面的，但要讓航空旅行完全安全，還有很長的路要走。
「即使飛行是一個人可以做的最安全的活動之一，但總是有改進的空間。這就是我們在整個歷史中所做的事情。我們將繼續讓飛行變得更加安全。
「加強安全和預防未來事故源於從過去的事件中吸取教訓。對於航空公司來說，這意味著培養強大的安全文化，讓每個員工都對安全負責，並有動力和期望報告安全相關信息，」他補充道。
