歐洲空域已成為俄羅斯飛機的禁區，作為報復，歐盟航空公司現在被禁止進入俄羅斯。
除了即時的空中衝突區在烏克蘭、摩爾多瓦和白俄羅斯週邊地區，這些禁令增加了旅行時間，並提高了航空公司的燃油成本。
FlightRadar24 等追蹤應用程式使任何人都可以看到一些航空公司從 A 地到 B 地時被迫採取的分散的飛行路線和不切實際的路線。
但隨著戰爭的持續，航空業面臨大量的未知因素。乘客是否以及何時開始承擔增加的費用、制裁對俄羅斯造成的損失以及對依賴貨運航班的全球企業的影響都存在不確定性。
為了更好地了解俄羅斯入侵烏克蘭的影響以及世界對航空旅行的反應，我們一直在與航空專家和機構交談，並保留最新的名單航空和不同的國家' 的反應。
到目前為止，飛行路線受到了什麼樣的影響？
芬蘭旗艦航空公司芬蘭航空將自己描述為「歐洲和亞洲之間的捷徑」。但考慮到其東部的地理位置，在俄羅斯禁止該國和其他歐盟國家飛越其廣闊的陸地上空之後，這幾乎變得不可能。
由於該航空公司評估替代航線，飛往日本、韓國和中國的航班已被取消，並警告「會產生重大財務影響」。芬蘭航空的飛機仍然飛往曼谷、新加坡、普吉島和德里，但行程時間增加了一個小時。
在英國，英國航空和維珍航空這兩家主要航空公司也受到禁令的影響。該公司表示，通常飛越俄羅斯的維珍航班（包括從希思羅機場飛往伊斯蘭堡、拉合爾和德里的航線）現在面臨 15 至 60 分鐘的更長飛行時間。
「歐盟航空公司每天大約有 90 個航班飛越俄羅斯領空，」歐盟空中交通協調員歐洲空中安全組織 (Eurocontrol) 表示。
聲明稱：“飛機運營商將自行決定是否繼續運營此類航班。” “如果改道俄羅斯南部，額外的飛行距離會有所不同。”
從法蘭克福飛往北京的航班需要增加約 700 海裡（約 1,300 公里）才能避開俄羅斯領空，而從赫爾辛基飛往東京的航線將增加約 2,000 海裡（約 3,700 公里）。
芬蘭航空使用空中巴士飛機，每小時消耗約 3,000 公升航空燃料。很難準確計算全球繞道造成的二氧化碳排放量激增，但IPCC最新報告清楚地表明，氣候無法承受額外的污染。
俄羅斯和烏克蘭危機會導致機票價格上漲嗎？
加拿大麥吉爾大學航空專家兼講師約翰·格拉德克 (John Gradek) 估計，額外一小時的飛行時間和燃燒的燃油將使旅程增加 8,000 至 15,000 歐元。整架飛機每個座位的價格約為 100 歐元。
他告訴歐洲新聞旅遊頻道，航空公司能夠在多長時間內消化這筆額外成本，然後再將其轉嫁給消費者，這是目前情況的一個「很大的未知數」。 Gradek 預測，如果戰爭持續約 30 至 60 天，航空公司將徵收燃油附加費，就像在動盪和燃油價格上漲時期一樣。
儘早購買門票可能是避免價格上漲的一種方法。航空分析師羅伯特·曼（Robert Mann）解釋說：“航空公司無法對已購買的機票轉嫁額外費用，儘管有些航空公司可能會嘗試提高未來購買的票價和費用。”
空域制裁是否會使俄羅斯國內航班面臨風險？
俄羅斯旗艦航空公司 Aeroflot 現在在歐洲除六個國家外的所有國家都不受歡迎，其中五個國家無法到達。
俄羅斯聯邦擁有該航空公司一半以上的股份，因此該公司倒閉的可能性極小。但該國的二級航空公司 S7 航空可能面臨危險。如果衝突持續下去，Gradek 會給公司 45 到 60 天的時間破產。
「S7 需要兩個月的時間，而這將是一家大幅縮減的 Aeroflot，但在此之後仍能維持下去，」他說。
Aeroflot 最大的弱點是其大量飛機是租賃的。飛機可以在一個國家/地區註冊，並由另一個國家/地區的一家公司擁有，然後將其出租給俄羅斯的航空公司。根據 CH-Aviation 的數據，Gradek 估計，1000 架俄羅斯飛機中，超過 75%（即約 770 架）實際上是外資擁有的。
從奧地利到英國等國實施的製裁表明，所有飛機都應透過租賃公司遣返。
格拉代克表示，因此「俄羅斯商用噴射機機隊將受到重大影響。航班將被取消，甚至是俄羅斯國內航班，因為不再有飛機可以飛行。
他解釋說，這將導致俄羅斯境內商業航空營運大幅減少。
俄羅斯人還能飛出國嗎？
俄羅斯航空公司的困境並沒有阻止俄羅斯人或俄羅斯其他公民進出該國。但矛盾的是，「如果你想離開莫斯科向西走，你必須向東或向東南走，」格拉德克說。
俄羅斯飛機仍然可以飛往中東、杜哈或加爾各答。中東與俄羅斯有著密切的經濟聯繫，因此不太可能禁止該國的飛機飛越其領空。旅客需要搭乘 Aeroflot 航班（或卡達航空、阿聯酋航空或其他仍允許進入俄羅斯的航空公司），然後才能在國外的中轉機場轉機。
從那裡，人們可以飛往世界任何地方，儘管路線更為間接。
美國會禁止俄羅斯飛機飛越其領空嗎？
加拿大周日禁止俄羅斯飛機進入其領空。交通部長奧馬爾·阿爾加布拉在推特上表示：“我們將追究俄羅斯對烏克蘭無端襲擊的責任。”
儘管美國尚未效仿，但由於加拿大領空的關閉，俄羅斯航空公司已經取消了飛往美國的航班。根據俄羅斯通訊社塔斯社報道，最快要等到 3 月 2 日，才會有從莫斯科飛往洛杉磯、邁阿密、紐約、墨西哥、古巴和多明尼加共和國的航班。
一些美國航空公司也採取了行動。 2 月 25 日星期五，總部位於亞特蘭大的達美航空暫停了與 Aeroflot 的代碼共享合作夥伴關係，該合作夥伴關係使客戶能夠預訂兩家航空公司的航班。
格拉德克表示，如果美國現在對俄羅斯飛機實施禁令，對兩國之間的航班運營不會產生什麼影響，而且空域關閉將更具「象徵意義」。
受影響最大的可能是依賴俄羅斯貨運航班的企業，包括波音公司。這家航空航太公司嚴重依賴俄羅斯的鈦來製造噴射發動機，而阿拉斯加是跨太平洋貨運航班的主要樞紐。
