2018年，英國首相鮑里斯·約翰遜公開表示支持興建連接北愛爾蘭和蘇格蘭的交通橋。
總體而言，它的長度可能約為 20 英里（32 公里），距離最長的水上橋樑僅 15 公里。
「愛爾蘭海大橋」和「凱爾特大橋」只是目前這個雄心勃勃的提案中的幾個名字。
然而，世界這一地區面臨的巨大地質和環境挑戰意味著這可能是工程史上技術難度最大的項目之一。約翰遜在接受第四頻道採訪時舉的一個例子是「愛爾蘭海的二戰遺留彈藥」的威脅。
為什麼英國需要在北愛爾蘭和蘇格蘭之間架設一座橋樑？
這是一個很好的問題，現階段我們只會小聲地談論英國脫歐。但該提案大約在三年前首次提出，作為改善英國國內連結性的一種方式。這將減輕兩國之間的航班和火車服務的壓力。
顯然，早在 1890 年代，就有計劃在北愛爾蘭和蘇格蘭之間建造某種連接——無論是隧道還是橋樑。
需要花多少錢？
這實際上取決於所採取的路線。目前有兩條線路正在考慮中：一條連接托爾角(Torr Head) 和金泰爾馬爾(Mull of Kintyre)（更便宜、更短，但兩側交通連接較差），第二條連接拉恩( Larne) 和波特帕特里克(Portpatrick)。後一種選擇的預計成本高達 150 億英鎊或 175 億歐元，令人震驚。
不過，連接兩國的成本可能會更高，在有關該項目的討論中更常提到的數字為 200 億英鎊（230 億歐元）。
但是著名的英國天氣又如何呢？
蘇格蘭和北愛爾蘭都不以其溫帶氣候聞名。人們已經注意到，由於天氣惡劣，這座橋可能會在一年中的某些時候關閉。
這就是為什麼英國交通部長格蘭特·沙普斯今年稍早告訴英國廣播公司，該項目更有可能是一條隧道而不是一座橋樑。也有人建議，兩國的鐵路基礎設施都需要改善，以支持兩側的交通量。
其他大橋在哪裡？
儘管毫無疑問雄心勃勃，但該項目絕不可能建成世界上最大的橋樑。目前全球前三名包括：
- 丹陽-崑山大橋全長 102 英哩（164 公里）。
- 彰化高雄高架橋全長約 98 英哩（157 公里）
- 坎德大橋長 72 英里（115 公里）。
雖然這些橋並非全部橫跨水面，但凱爾特十字橋也不太可能奪得這一桂冠。根據金氏世界紀錄，港珠澳大橋擁有世界上最長的跨海大橋的頭銜。橫跨珠江三角洲的55公里長中，約48公里位於水面以上。
