美國太空總署飛往月球並將太空人送上月球的計畫將被推遲。
美國航太局原計劃今年稍後送四名太空人繞月飛行，但將飛行推遲到 2025 年 9 月。
50多年來人類首次登月也從2025年延後到2026年9月。
美國太空總署提到了其太空船的安全問題，以及私人企業的登月服和登陸器的開發問題。
「安全是我們的首要任務，」美國太空總署局長比爾尼爾森說。這些延誤將「讓 Artemis 團隊有更多時間來應對挑戰」。
這項消息發布前不到一個小時，一家美國私人公司因燃料洩漏而放棄了將太空船降落在月球上的嘗試。
Astrobotic Technology 的登陸器週一發射後不久就開始失去燃料，可能是因為油箱破裂。
由於飛行控制人員爭先恐後地挽救任務，太空船在保持其太陽能電池板指向太陽並產生太陽能方面遇到了困難。
休士頓的一家公司將在下個月用自己的著陸器進行嘗試。
NASA 依賴私人公司
美國國家航空暨太空總署 (NASA) 的阿耳忒彌斯登月計畫嚴重依賴私人公司，該計畫以阿波羅神話中的雙胞胎姊妹命名。
SpaceX 的 Starship 巨型火箭將需要將第一批阿耳忒彌斯月球漫步者從月球軌道送到月球表面並返回。
但這枚近121公尺的火箭只從德州發射過兩次，兩次爆炸墨西哥灣上空。第三次試飛計劃於二月進行。
讓星艦先搭載衛星然後載人進入繞地球軌道所需的時間越長，NASA 嘗試自 1972 年以來首次載人登月的時間就越長。
在 NASA 的阿波羅時代，有 12 名太空人在月球上行走。當時的對手是蘇聯；現在是中國。
納爾遜告訴記者，他並不擔心中國會在載人登月方面擊敗美國，即使最近出現了延誤。即便如此，「在準備就緒之前我們不會飛行，」他強調。
美國政府問責辦公室去年 11 月警告稱，NASA 可能會在 2027 年實現首次太空人登月，馬斯克的星際飛船是眾多技術挑戰之一。
另一個潛在的障礙是休士頓公理空間公司開發的月球漫步服。
美國宇航局副局長阿米特·剎帝利 (Amit Kshatriya) 表示：“我們需要他們所有人做好準備並取得成功，以便完成這項非常複雜的任務。”
他補充說，即使有延遲，2026 年登月仍然是「一個非常緊迫的時間表」。
迄今只有一次成功的阿耳忒彌斯飛行
到目前為止，美國太空總署只有一次阿爾忒彌斯登月計畫。在 2022 年新月球火箭的試飛中，航太局將一個空的獵戶座太空艙送入月球軌道並將其返回地球。
令工程師驚訝的是，在重返大氣層期間，一些燒焦的材料從太空艙的隔熱罩上脫落。
後來，對另一個太空艙的測試發現了生命維持電子設備的設計缺陷，並且出現了單獨的電池問題。
它與載著太空人往返月球的太空艙相同，與月球軌道上的星艦相連，進行月球表面和返回的旅行。
在前往月球之前，星際飛船需要在繞地球軌道上加滿燃料箱； SpaceX 估計大約需要 10 次燃料轉移。
該公司計劃建立一個軌道燃料庫來處理這項工作，這是該計劃的另一個關鍵方面尚未得到證實。
美國太空總署的登月計畫在過去十年中一再推遲，增加了數十億美元的成本。政府審計預計到 2025 年該計畫總成本將達到 930 億美元（849 億歐元）。
