作者：艾莉森蘭伯特和因蒂蘭道羅
-歐洲的勞資衝突正在推動人們在繁忙的夏季期間出現更多旅行問題，機場和航空公司迫切需要尋找更多工人，盡量減少取消的航班並減少乘客的延誤。
週四，丹麥、挪威和瑞典的約 1,000 名 SAS 飛行員表示，他們可能從 6 月下旬開始舉行罷工，儘管法國戴高樂機場的工作人員罷工，四分之一的航班被取消。
航空公司在大流行期間受到旅行下滑的打擊，一直指望夏季表現強勁，票價上漲以抵消燃油成本上漲，飛行員和機組人員因通貨膨脹而要求提高工資。
儘管廉價航空公司挪威航空與代表飛行員的挪威工會達成了 2022 年和 2023 年的工資協議，但包括瑞安航空在內的三家廉價航空公司的機組人員於週三罷工。
儘管航空旅行從疫情引發的低迷中反彈導致航班取消和長時間排隊，但歐洲和加拿大的機場管理人員仍在努力快速招募和處理新員工。
週三晚間，德國漢莎航空及其子公司歐洲之翼航空表示，由於繁忙假期期間人員短缺，他們將取消 7 月 1,000 多個航班，相當於週末計劃運力的 5%。
國際航空運輸協會（IATA）航空貿易組織負責人表示，在疫情爆發之前也曾出現過嚴重擁堵情況，現在僅限於某些機場，而新聘員工所需的安檢徽章延誤導致情況更加嚴重。
美國人員短缺
儘管美國的機場基本上避免瞭如此嚴重的擁堵，但人員短缺迫使航空公司取消航班並削減夏季航班時刻表。
由於人員短缺，阿拉斯加航空集團上個月被迫取消 4% 的航班。達美航空在為期四天的陣亡將士紀念日假期期間取消了約 700 個航班，並計劃削減整個 8 月的航班。
大多倫多機場管理局發言人托里·加斯(Tori Gass)表示，加拿大最繁忙的機場允許一些尚未獲得徽章的員工在經過審查的員工監督下暫時工作。
加斯說，多倫多皮爾遜國際機場推出臨時通行證是為了應對禁區身分證（RAIC）的大量預約。大約需要 45 天才能收到卡片。
加拿大交通部表示，2022 年第一季度，其在全國範圍內收到了 13,722 份機場停機坪代理人或行李搬運工等員工所需的通關申請，高於 2021 年同期的 5,968 份申請。
由於人手短缺，皮爾森正在努力應對飛機滯留在登機口和長達數小時的安檢線的問題。
加拿大交通部長奧馬爾·阿爾加布拉週三表示，他正在與合作夥伴合作引進更多安檢人員。
根據航空分析公司 Cirium 的數據，加拿大最大的航空公司加拿大航空在 6 月第一周取消了近 10% 的航班。加拿大航空表示，其整體航班完成率仍然很高，空中交通管制限制等多種因素「迫使航空公司取消航班」。
在歐洲，都柏林和希思羅機場正在招募安檢員，阿姆斯特丹史基浦機場正在提高員工薪資。
西班牙週二宣布增聘 500 名警察，在繁忙的機場和馬德里等旅遊目的地進行護照檢查。
西班牙內政部長將邊境管制擁擠的報道歸因於多架航班同時抵達。但英國最大的飯店和住宿商業集團CEHAT表示，官員應該為交通擁堵做好準備，因為他們知道英國公民前往西班牙的免費旅行將因英國脫歐而結束。
CEHAT 主席 Jorge Marichal 在周三的一份聲明中表示：“這種情況不應該讓我們措手不及。”
