海軍是一家法國公司，設計和製造世界一流的客運和貨運自動駕駛電動車。
與特斯拉的「駕駛員輔助」系統不同，Navya 的車輛是真正的自動駕駛，具有 4 級自主權，這意味著不需要駕駛員的注意。
他們有 180 輛車在世界各地運行，儘管目前運營時配備了一名車載監督員，但他們計劃在不到 18 個月的時間內將這些人員從車輛上撤走，只留下遠端監督。
在這一集中重新思考Navya 技術長 Olivier Le Cornec 認為，自動駕駛乘用車將為未來的城市和農村地區提供包容性和永續性的出行解決方案。
與現有服務不存在競爭
「這種流動性並不與公共交通競爭，」勒科內克告訴歐洲新聞台。 「我們真正談論的是一種與其他類型互補的運輸方式」。
Navya 客運班車的建議優點之一是其靈活性。
例如，它們可以在早高峰時段為通勤者提供服務，將他們連接到火車站，然後在白天重新部署，用於將老年人運送到當地的便利設施。
「這是一種流動性，使我們能夠延長時間表，為原本無法服務的地區提供服務……為原本無法獲得服務的不同人群提供服務，」Le Cornec 補充道。
Le Cornec 還聲稱，Navya 的服務成本低於某些地區的典型巴士服務，提供了傳統服務永遠無法提供的解決方案。
面向未來的綠色交通解決方案
當用於運送通勤者到郊區火車線路時，Navya 的電動車可以取代 15 名乘客的短途汽車旅行。眾所周知，這些短途汽車旅行污染特別嚴重，因為汽車沒有時間預熱。
「我們擁有一種環保車輛。我們的廢氣排放量為零，因為這些都是電動車……這項服務的創建使得一種更公平、更永續的出行方式成為可能，」Le Cornec 說。
然而，他認為自動駕駛汽車只是未來移動解決方案的一部分。
「重要的是城市的設計，一種包容所有不同類型交通的設計，」勒科內克說。
「未來交通的真正發明在於我們如何設計適應城市。這也在於我們如何利用智慧將不同類型的交通連結在一起」。
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